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標(biāo)題: 邁騰再奪銷冠，新速騰高清曝光，一汽大眾：青山不改，四月再見 [打印本頁]
作者: 隨州日報(bào) 時(shí)間: 2021-3-30 15:22
標(biāo)題: 邁騰再奪銷冠，新速騰高清曝光，一汽大眾：青山不改，四月再見
相較于A級(jí)轎車市場的群雄逐鹿，亂戰(zhàn)紛紛，
B級(jí)轎車市場似乎還是合資品牌的舞臺(tái)。
以總計(jì)34753輛（1-2月）的成績拿下前兩個(gè)月的B級(jí)車銷量冠軍。
沒有太多的驚訝，甚至已經(jīng)在意料之中。
很多時(shí)候，盡管很多人不想承認(rèn)，但邁騰已經(jīng)接近成為中級(jí)車的一塊顯眼標(biāo)識(shí)，
被大多數(shù)消費(fèi)者放入購車時(shí)的討論、備選清單。
就像說到現(xiàn)在的10萬級(jí)的家用轎車，我們會(huì)想起軒逸、卡羅拉、朗逸、星瑞，
談及國產(chǎn)SUV，我們就會(huì)談到哈弗H6、長安CS75一樣，
沒什么可以隱晦的，這就是品牌的力量。
可以說自2007年登陸內(nèi)地市場以來，
邁騰就扛起了一汽大眾問鼎B級(jí)車王座的希望，
2021年的開門紅，既是得償所愿，也為接下來的征程擂響了戰(zhàn)鼓。
不過更讓人關(guān)注的，還是新速騰的曝光和引進(jìn)國內(nèi)市場的時(shí)間。
新速騰：細(xì)節(jié)升級(jí)，更加高級(jí)隨著一汽豐田亞洲獅和廣汽豐田凌尚的駕到
在A+級(jí)轎車市場獨(dú)占鰲頭多年的速騰，終于迎來了強(qiáng)敵。
好在速騰也即將中期改款，留足時(shí)間，也能休養(yǎng)生息。
根據(jù)目前海外媒體曝光的渲染圖來看，
現(xiàn)款速騰的前臉鍍鉻進(jìn)氣格柵和C字型LED燈組的造型將得到換裝升級(jí)，
家族式設(shè)計(jì)語言也將在統(tǒng)一中尋求差異化，
整體辨識(shí)度將更明顯，更高級(jí)。
車尾也將換裝時(shí)下主流的貫穿式LED尾燈，進(jìn)一步拉升檔次感，
動(dòng)力方面，新速騰將換裝1.5T（EA211 evo）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，
不過國內(nèi)大概率不會(huì)引進(jìn)，依然主打那套駕輕就熟1.4T+7速干式雙離合。
總體來看，新速騰的下一個(gè)階段性目標(biāo)或?qū)⑹侵鞔蛐阅埽?/font>
一汽大眾或?qū)⒃?022年第一一季度引入國產(chǎn)。
上海車展：不是主場，也要盛裝出席對于國內(nèi)的車企來說，四月的上海車展簡直太重要了。
除了發(fā)布重磅新款車型，比如漢蘭達(dá)、奔馳C級(jí)長軸版、全新一代思域......
還會(huì)公布未來一年甚至幾年的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，
一汽大眾雖然不如“兄弟品牌”上汽大眾那樣，坐擁主場。
但依然將攜旗下眾多新品悍將，盛裝出席。
比如，產(chǎn)自MQB平臺(tái)，以5152/2002/1795mm（軸距2980mm）的靜態(tài)尺寸
對標(biāo)途昂、漢蘭達(dá)的中大型SUV——TALAGON（探朗/旅/明）。
比如，產(chǎn)自MEB平臺(tái)，憑借最長NEDC600公里續(xù)航、
4876/1848/1680mm（軸距2965mm）的超大駕乘空間，
挑戰(zhàn)如理想one、蔚來等一眾造車新勢力的，
中大型純電動(dòng)SUV——ID.4 CROZZ。
除了以上兩款業(yè)界重磅，還有高爾夫GTI、高爾夫R-line黑武士版等車型也將一并放出。
可以預(yù)見，上海車展屆時(shí)將成為各家車企品牌的斗秀場，
也將成為第二季度銷量走勢的風(fēng)向標(biāo)。
一汽大眾：資本推動(dòng)下，依然任重道遠(yuǎn)。隨著大眾汽車（Volkswagen）在電動(dòng)汽車賽道沖刺加碼，
這家歐洲最大的汽車制造商也迎來了資本市場的青睞。
以德銀為代表的很多投資機(jī)構(gòu)都把ID.4系列的發(fā)售，
看做大眾挑戰(zhàn)特斯拉，并在2025年實(shí)現(xiàn)市場超越的沖鋒號(hào)。
但不得不說，雖然貴為汽車巨頭，雄心勃勃，
但在新能源尤其是純電動(dòng)車領(lǐng)域，大眾依然有很長的一段路要走。
而作為大眾在中國重要的合作伙伴之一，
一汽大眾旗下電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷表現(xiàn)，
將對這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到關(guān)鍵性的作用。
文章來源：懂車帝
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