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隨州論壇

標(biāo)題: 【汽車資訊】 “史上最嚴(yán)”排放標(biāo)準(zhǔn)來了！國五的車還能買嗎？ [打印本頁]
作者: 樂鄉(xiāng)游客    時(shí)間: 2022-5-23 13:06
標(biāo)題: 【汽車資訊】 “史上最嚴(yán)”排放標(biāo)準(zhǔn)來了！國五的車還能買嗎？
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1/8     隨著國家對(duì)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，10年時(shí)間，已從“國一”推進(jìn)到了“國六”。國六排放標(biāo)準(zhǔn)自提上日程起，馬上也要到全國實(shí)施的階段了。近幾年，各省按實(shí)際情況陸續(xù)出臺(tái)了國六實(shí)施的具體時(shí)間，具體分為6a與6b兩個(gè)階段：國六a已在2020年7月正式執(zhí)行； 國六b將會(huì)在2023年7月在全國正式落實(shí)（部分地區(qū)已提前實(shí)施并直接執(zhí)行b階段）。


2/8    現(xiàn)在離國六b全國實(shí)施只剩一年時(shí)間，可有些人還比較迷糊：a與b這兩種標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別？國五之前的車還可以上路嗎？買車的話該買國幾？國六a”是國五與國六的過渡階段。國六a在國五的基礎(chǔ)上小幅度提高，僅CO一氧化碳限值降低了30%，以及對(duì)N20氧化氮、PM顆粒物數(shù)量提出限制要求；而國六b要求就嚴(yán)苛多了，各項(xiàng)限值相較國五降低了40%-50%左右。而且它比歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平還要嚴(yán)格，因此有“史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)”、“國六B才是真正的國六標(biāo)準(zhǔn)”的說法。


3/8     在排放標(biāo)準(zhǔn)變得更嚴(yán)苛的同時(shí)，測試標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了諸多變化。首先，國六的測試標(biāo)準(zhǔn)從國五的NEDC循環(huán)變?yōu)榱薟LTC循環(huán)。相較而言，WLTC循環(huán)的測試時(shí)間更長，測試?yán)锍虜?shù)也更多，并且還會(huì)考慮環(huán)境溫度對(duì)車輛運(yùn)行帶來的影響。此外，國六還引入了RDE循環(huán)，即在實(shí)際道路進(jìn)行測試（包括市區(qū)、市郊、高速3種工況），并且同樣要求車輛排放達(dá)標(biāo)，避免車企為了通過測試而針對(duì)工況運(yùn)行規(guī)則進(jìn)行車輛調(diào)校。排放標(biāo)準(zhǔn)提高，車輛動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性下降據(jù)清華大學(xué)汽車工程系教授宋健表示，“一般來說，排放標(biāo)準(zhǔn)提高，車輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)有所犧牲。”以大眾寶來為例，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)后其最大功率、峰值扭矩都有所下降，官方百公里加速也隨之變慢，并且油耗也有所上漲。此外，還有一些車型如林肯航海家等，在升級(jí)國六后動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性都明顯下降。


4/8     車企調(diào)整時(shí)間短、任務(wù)重。排放標(biāo)準(zhǔn)的更新，受影響最大的就是車企，新出廠的汽車必須經(jīng)過調(diào)整，才能滿足最新的標(biāo)準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)切換的過渡期，車企需要應(yīng)對(duì)技術(shù)升級(jí)和成本挑戰(zhàn)，因?yàn)樗麄冃枰?jí)催化轉(zhuǎn)化器中催化劑（鉑、銠、銥等價(jià)格不菲的貴金屬）用量、優(yōu)有車企負(fù)責(zé)人表示，每調(diào)整一次排放標(biāo)準(zhǔn)，差不多就要耗資10億，國六升級(jí)給車企們的調(diào)整時(shí)間也并不多了。還有相關(guān)人士擔(dān)心會(huì)拖慢了國產(chǎn)車的腳步。合資車企面對(duì)排放升級(jí)，應(yīng)對(duì)起來相對(duì)比較輕松，但是國產(chǎn)車正處于高速發(fā)展的階段，一次次的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，讓很多國產(chǎn)車企，必須投入一定的研發(fā)成本，來應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)，無疑拖慢了國產(chǎn)車的發(fā)展腳步。


5/8     為何要如此迫切地實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)？車輛動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性下降、車企負(fù)擔(dān)增加、而這一成本顯然也會(huì)有一部分轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。既然如此，為何還要如此迫切地實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)？據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，全國汽車保有量為1.94億量；2022年已超3億輛。全國汽車保有量持續(xù)快的增長引發(fā)了污染物排放嚴(yán)重的問題。加快落實(shí)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的目的正是為了防止壓燃式及氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染，加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康。


6/8     國六實(shí)施以后，國四、國五的車是可以繼續(xù)開的，不過關(guān)鍵也要看排放尾氣達(dá)標(biāo)情況，如果年檢時(shí)尾氣監(jiān)測不達(dá)標(biāo)，那就無法上路行駛了。而且，根據(jù)環(huán)保部公布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》相關(guān)文件，在2025年7月1日前，家用車依然會(huì)沿用國五標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。也就是說，未來3年內(nèi)消費(fèi)者不用擔(dān)心國五車的排放和限行問題。待國六排放全面實(shí)施之后，國七標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)也還會(huì)有數(shù)年的過渡期。所以，符合國五排放的車輛還是能放心開很久的。但對(duì)于從2019年7月1日已經(jīng)開始實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地方（北京、深圳、廣州、海南、河南等）來說，國五車已經(jīng)是無法登記上牌了，不建議入手。


7/8     要買車的話，考慮到換車成本，如何能購買一款低價(jià)且高保值率的車型是消費(fèi)者所關(guān)心的，大多數(shù)用戶肯定是想一步到位。根據(jù)目前車企推出的國六車型來看，大部分車企都很“仁慈”，在官方售價(jià)上并未有所增加，所以一步到位還是要力薦國六車型。那么接下來問題來了，國六a or 國六b，到底選誰？回答當(dāng)然是國六b車型最靠譜，不過需要認(rèn)清的一點(diǎn)不管是國六a還是國六b，合格證上面也是不會(huì)告訴你是國六a還是國六b，只會(huì)統(tǒng)稱國六排放標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)國六a、b標(biāo)準(zhǔn)的這個(gè)事情現(xiàn)在還沒有出示具體的實(shí)施辦法，急買車的消費(fèi)者也不用去糾結(jié)這個(gè)，只要是國六的車子就可以了。


8/8     不過為了滿足一些提前實(shí)施國六b的城市，也有一些車企是推出了國六b車型，以國產(chǎn)品牌為例，長安、上汽、廣汽這三家車企是最早開始申報(bào)國六b車型的，其中長安逸動(dòng)、CS35PLUS、CS75、CS85等車型都是申請(qǐng)了國六b標(biāo)準(zhǔn)車型；上汽榮威方面的RX系列車型都已經(jīng)是有國六b的標(biāo)準(zhǔn)車型；而廣汽傳祺方面就有剛上市不久的GS5是達(dá)到國六b的標(biāo)準(zhǔn)。至于其他品牌，買車者可以在選車前問清楚銷售，這樣也是最保險(xiǎn)的。轉(zhuǎn)投新能源車 省心省力。近幾年，新能源車呈迅猛發(fā)展之勢(shì)，而國家一系列政策的扶持更是讓消費(fèi)者對(duì)新能源車有了十足的信心，從某種角度上講實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)本身就可以視作給新能源車型鋪路的配套政策，所以新能源車也會(huì)是消費(fèi)者當(dāng)下經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、一勞永逸的選擇。







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