對即將要通車的隨州南站，隨縣站公交接駁建議

龍翔成心

為了方便出行，我建議如下
4 d  D: n6 k6 @( i! M0 K4 ^- `( _1.延長大十字街——碧桂園的15路公交到隨州南站。
) \7 H: ]$ g! Y4 }2.延長北郊辦事處——云海天地的21路公交到隨州南站。
3.開通隨州火車站——隨州南站的公交途徑文化公園，汽車東站，市政府，隨州職業(yè)技術學院（走迎賓大道）
4.延長隨州到安居的4路公交到隨縣站
/ D$ ?+ e* E% A& s) @9 e( A5.開通隨縣客運站到隨縣高鐵站公交途徑新街，安居（走厲均公路）
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Jh001

15路還不夠碧桂園的人坐，延長了遇節(jié)假日估計站的地都沒有。
$ C% h) P4 e8 w最好按片區(qū)（城東、城北、城西）直接增加幾趟快速專線
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陽光谷

大熊2014 發(fā)表于 2019-11-30 19:25
5 R% y+ z6 ?7 V" ]隨州的公交，是私營的
- M5 E3 J" W% ~$ [7 p你那樣是方便了，一趟車就能直達，人家怎么賺錢。起碼讓你中轉下，2元變4元
...

你說出了公交公司的初心?。?！

陽光谷

強烈建議公交公司開通隨州汽車客運南站至高鐵南站線路！此線路人流量巨大！

陽光谷

www0722 發(fā)表于 2019-9-17 12:27
( B2 Y2 m3 q+ @, G6 P, J直接把16路改為兩個新火車站間直線往返跑就行了。老火車沒必要去，有淅河的2路車夠了。 ...

可以把16路公交線路改為經(jīng)汽車客運中心站至高鐵南站往返！

大熊2014

隨州的公交，是私營的
8 b% r. \  y- o7 ?) Z% J你那樣是方便了，一趟車就能直達，人家怎么賺錢。起碼讓你中轉下，2元變4元
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陽光谷

百姓之生 發(fā)表于 2019-9-23 09:24
清風不識字 何故亂翻書？

如果隨州公交公司服務不改變，那我們將改變隨州公交服務體制！

陽光谷

雪雁冰 發(fā)表于 2019-11-30 08:58
4 J, p4 r% I( T: U現(xiàn)在漢十通車了，從媒體上看（在外地）市區(qū)到南站已經(jīng)有兩路車可以接駁。
但隨縣站依然沒有任何消息。在微 ...

完全贊成你的觀點?。。?

潛望一號

雪雁冰 發(fā)表于 2019-11-30 08:58
0 w4 D. x( |- Q4 U現(xiàn)在漢十通車了，從媒體上看（在外地）市區(qū)到南站已經(jīng)有兩路車可以接駁。
' V3 K* _3 b% A/ ?, M7 V3 Z5 o% T9 p但隨縣站依然沒有任何消息。在微 ...

7 {4 t+ x; }! J  e6 T, s不怪車次太少，而是人確實太少，就算隨縣的人都從那做火車也沒多少人，隨州站那么多年也就一趟條公交車，隨南也才兩條公交
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雪雁冰

現(xiàn)在漢十通車了，從媒體上看（在外地）市區(qū)到南站已經(jīng)有兩路車可以接駁。
- P7 \; O9 W# b) n7 u8 z) G但隨縣站依然沒有任何消息。在微博上@了一個電視臺的記者，請他幫忙了解一下。給我的答復確實“那個站車次太少了”。瞬間覺得好無語，這是什么邏輯？！我不是責怪這個記者，或許他真的不了解情況，不過想他這樣想法的人估計應該大有人在。現(xiàn)在車次是不多，但如果接駁再不跟上，人會更少，人少了車次也愈減愈少，咱們花這么大資源建的車站，最終成了一個“越行站”。

潛望一號

墨鏡小生° 發(fā)表于 2019-10-17 18:52
我記得隨州南到隨縣
不需要經(jīng)過市區(qū)

' u3 I6 a8 l: I' M8 ~, t) ]不經(jīng)市區(qū)的公交就是賠錢
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陽光谷

先把隨州目前的東、西、南、北方向汽車客運站到高鐵站的公交組織起來再說

墨鏡小生°

我記得隨州南到隨縣
不需要經(jīng)過市區(qū)
9 J( ]: C  N7 a8 h( {4 Q3 F來自: Android客戶端

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family11

你也是很熱心的人啊

風雨陽光

隨縣火車站到底在那里呀？離環(huán)潭近嗎？
. U4 ^! c- L, R. ~7 }3 b9 b來自: Android客戶端

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潛望一號

建議開通隨州南站沿編鐘大道至新火車站的公交車，途徑萬達，新醫(yī)院
* T/ j) l. h+ ?1 P來自: Android客戶端

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潛望一號

百姓之生 發(fā)表于 2019-9-18 11:47
公交要砍長線，多換乘，才能增加效率。
所以隨州南開一趟到云海天地的車，隨縣站開一趟到安居的車，與現(xiàn) ...

& e: |7 ]. Q& I5 d云海天地開一趟至新醫(yī)院的車
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涢水流深

隨州的公交車，不倫幾路車，都以能通過烈山道大十字街為自己的設計路線，大十字街除了商業(yè)繁榮以外并不能滿足民眾辦證辦事、乘車出行、上下班、等需求。
必須擺脫以大十字街為集散地的傳統(tǒng)模式，改為以市政服務中心、火車東站南站、汽車東站中心站、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)等為主要停靠點，不要哪擁擠就去那，應該放開思路疏散自己，哪更需要就去那才對。

百姓之生

漢東浪子 發(fā)表于 2019-9-17 10:24
哪有那么多建議，無非就是多一趟擺渡公交，隨州的公交大家都懂，說多了搞不好就要和諧 ...

清風不識字 何故亂翻書？

哇哈哈

建議樓主承包這幾條線，公交隨你意安排
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