
金獎何以獲得? ——我市首個“中國鋼結構金獎” 工程探訪
近日 中國建筑金屬結構協會 發(fā)布文件公布 第十六屆“中國鋼結構金獎” 位于隨州高新區(qū)的斯諾新材料 一體化項目 榜上有名! 
這也是我市首個“中國鋼結構金獎”工程。
何為“中國鋼結構金獎”?
該獎項是中國建筑鋼結構行業(yè)工程質量的最高榮譽獎,評選對象為我國從事建筑鋼結構制作、安裝企業(yè)承建的各類建筑鋼結構工程,工程質量須達到國內領先水平,每年評選一次。 
金獎何以獲得?
走進斯諾項目,主體工程已全部竣工,部分車間正在安裝設備。
據介紹,斯諾年產10萬噸新能源動力電池負極材料一體化項目由22個建筑單體組成,其中14個單體均為鋼架結構主體。
最大的兩個生產車間為石墨化車間,也是最具代表性的鋼結構廠房。進入車間,只見立柱、跨梁等都是鋼結構,像搭積木一樣,一塊塊拼接鉚釘。 
項目施工方、湖北工建集團第三建筑工程有限公司有關負責人楊威介紹,石墨化車間長261米、寬73米、高34米,有11層樓高,面積近2萬平方米。采用梯形鋼屋架,也就是將73米寬分為兩半,按照高矮兩層建設,其中高的寬52米、矮的寬21米。
記者看到,廠房的立柱采用兩節(jié)拼接而成,第一節(jié)立柱比第二節(jié)寬很多,兩節(jié)立柱上分別搭建了航吊,形成了雙層航吊的架構。屋頂采用大跨度鋼屋架,跨度達到52米。
“一個石墨化車間用鋼近4000噸,最大的鋼板厚度達到5厘米?!睏钔榻B,“這樣的高度和跨度的鋼構廠房,在湖北省同行業(yè)中算得上No.1。” 
全省首創(chuàng),施工方也攻克了不少難關。
在設計時,結構形式、材料種類等眾多,湖北工建采用多種建模、繪圖、計算軟件,反復進行核算,確保每一個部件、每一項數據都能精準對上。 
由于構件多、厚度不一,對焊接的要求極高。施工方對構件進行分門別類,分類制定切割、焊接方案,組織有經驗的老師傅上崗把關,讓每一個構件的誤差控制在毫厘之間。
“有一個構件標準超出誤差,就可能導致孔位對不上,拼接不精準,對工程質量造成影響?!睏钔f。 
對于立柱和鋼屋架構件,施工方采取工廠化生產的方式,在工廠拼接完成后,再運輸到施工現場,提高構件的精準性。
解決了生產問題,超限問題又出現了。
拿屋頂的鋼架支撐構件來講,長度超過了50米,重量達到22噸。為此,施工方專門申請了超限運輸。在麻竹高速隨州東出口,隨州高新區(qū)及規(guī)劃建設局還專門協調拓寬出口,讓構件能安全地運輸到工地。 
作為隨州新能源產業(yè)的重點項目,隨州高新區(qū)規(guī)劃建設局全程跟蹤服務,為項目提供施工許可證等“六證同發(fā)”、樁基先行等綠色通道,全力護航工程建設。 
同時,該局還主動幫助施工方申報“中國鋼結構金獎”,按照管理規(guī)范,做實質量管理,積極協調解決申報過程中的各種問題,保障項目能一舉奪牌。
在雙方的共同努力下,該項目開展的“大跨度鋼結構廠房關鍵技術”已在省住建廳立項,包括專利7項、計算機軟件著作權2項、省部級QC成果1項、國家級BIM獎項1項等?!按罂缍蠕摻Y構廠房施工關鍵技術”通過了省建筑業(yè)協會組織的科技成果評價,整體上達到國際先進水平。 
近年來,隨州高新區(qū)規(guī)劃建設局圍繞培育各類優(yōu)質工程,主動服務各類項目建設,加強質量管理,全過程全環(huán)節(jié)抓實現場管控,爭創(chuàng)了中車隨州商用車創(chuàng)新工廠、中儲糧隨州直屬庫等項目省級、市級優(yōu)質工程、文明施工現場等榮譽。
該局有關負責人表示,將積極培育,加強技術指導和服務,加大質量管理力度,力爭打造更多精品優(yōu)質工程。 
編審:史磊蕾、熊 剛 編輯:鐘克波、郭海洲 來源:隨州日報、隨州高新區(qū)
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