跨界魔咒為何在起亞KX CROSS身上失靈

隨州孛冉起亞

歷史上名字里帶CROSS的車(chē)型銷(xiāo)量基本上都是半死不活。

向來(lái)不被外界看好的“跨界車(chē)型”，汽車(chē)廠商大都不輕易“涉水”，而消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)也是慎之又慎，唯恐踩入“雷區(qū)”。即便如此，仍有一些執(zhí)著的廠家并不懼怕，信心滿(mǎn)滿(mǎn)，其中最典型的企業(yè)莫過(guò)于東風(fēng)悅達(dá)起亞，于去年8月底推出KX CROSS車(chē)型。起初很多媒體持不樂(lè)觀態(tài)度，最大的說(shuō)辭就是“即便是神車(chē)CROSS POLO也不例外，東風(fēng)悅達(dá)起亞哪來(lái)的勇氣要推跨界車(chē)，就不怕折戟沉沙？要知道， CROSS POLO去年11月的銷(xiāo)量也僅為區(qū)區(qū)的322輛。甚至有人聲稱(chēng)，歷史上名字里帶CROSS的車(chē)型基本上都是半死不活。

如此論調(diào)，似乎也未能動(dòng)搖東風(fēng)悅達(dá)起亞的決心，KX CROSS上市數(shù)月，銷(xiāo)量卻月月增高，12月更是突破8000輛，這著實(shí)出人意料，且上市四個(gè)月，月均銷(xiāo)量達(dá)7000輛，對(duì)CROSS車(chē)型來(lái)說(shuō)已屬上佳表現(xiàn)。

KX CROSS新車(chē)售價(jià)為7.49-8.59萬(wàn)元，是起亞首款跨界小型車(chē)，提供1.4L動(dòng)力可選。在延續(xù)優(yōu)秀造車(chē)基因的同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)一步擴(kuò)大了車(chē)輛的空間利用性，以眾多越級(jí)的科技智能配置營(yíng)造出獨(dú)特的駕馭風(fēng)尚。KX CROSS實(shí)現(xiàn)了對(duì)小型車(chē)的自我進(jìn)化，以時(shí)下流行的元素，將跨界兩廂車(chē)打造成適合年輕消費(fèi)者的人生第一臺(tái)車(chē)，將目光瞄向了更注重“個(gè)性”與“趣味”的“新青年”群體。

相對(duì)SUV、轎車(chē)而言，跨界車(chē)型的市場(chǎng)份額并非大得離譜。那么，起亞KX CROSS究竟憑借哪些方面贏得市場(chǎng)的認(rèn)可與消費(fèi)者的青睞呢？

外觀亮點(diǎn)多，造型很別致

外觀上，KX CROSS在繼承“Design KIA”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，通過(guò)個(gè)性的跨界風(fēng)格，前衛(wèi)的美學(xué)設(shè)計(jì)，領(lǐng)銜時(shí)尚潮流。專(zhuān)屬的前中網(wǎng)設(shè)計(jì)加貫穿式尾燈，讓車(chē)輛的整體個(gè)性更加張揚(yáng)；采用鍍鉻工藝的車(chē)尾單側(cè)雙排氣管，使車(chē)輛具備較高的辨識(shí)度。同時(shí)，KX CROSS還利用16英寸鋁合金輪轂，提升了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，輪胎品牌為韓泰，尺寸為195/55 R16，配置了四輪盤(pán)式剎車(chē)。后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，這也是當(dāng)前小車(chē)的普遍設(shè)計(jì)，但是標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能還是很厚道的。同時(shí)，鍍鉻車(chē)門(mén)把手帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。此外，車(chē)尾使用了帶有銀色裝飾的黑色保險(xiǎn)杠，更加彰顯其與眾不同。為體現(xiàn)車(chē)輛的CROSS風(fēng)格屬性，KX CROSS還擁有越野必備的頂置載物架，為都市青年的外出郊游提供了便利。時(shí)尚高端的美學(xué)語(yǔ)言，時(shí)尚跨界的潮流風(fēng)格，KX CROSS為年輕消費(fèi)者帶來(lái)了卓爾不群的非凡享受。

值得一說(shuō)的是，KX CROSS的中網(wǎng)造型比現(xiàn)款K2的中網(wǎng)更細(xì)長(zhǎng)，并且在保險(xiǎn)杠下方還有輪眉處都增加了塑料護(hù)板，更符合其跨界車(chē)的定位風(fēng)格，視覺(jué)上更具野性，而這也是多數(shù)跨界車(chē)的慣用手法。車(chē)尾排氣采用單邊雙出布局，比起現(xiàn)款K2的隱藏式排氣更有視覺(jué)沖擊力，左右相連的貫穿式尾燈橫向拉伸了KX CROSS的視覺(jué)寬度。

起亞KX CROSS車(chē)側(cè)線條柔和，從前到后車(chē)頂呈現(xiàn)逐漸下降的趨勢(shì)，富有動(dòng)感。一道貫穿前、后門(mén)的凹線以及下方的黑色側(cè)裙和黑色防擦輪眉等小套件凸顯了該車(chē)的SUV定位。KX CROSS標(biāo)配了16英寸多幅鋁合金輪圈，造型動(dòng)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)炫， 年輕運(yùn)動(dòng)化

想擁有隨心的駕駛體驗(yàn)，就要打造自在的享受空間。KX CROSS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上配備了黑紅和黑棕兩種風(fēng)格。通過(guò)跳躍、明快的色彩搭配營(yíng)造出自由、年輕的駕馭風(fēng)范。KX CROSS還采用了簡(jiǎn)而不凡，繁而不贅的駕駛空間布局，體現(xiàn)出具有獨(dú)特理念的駕馭風(fēng)尚。

儀表盤(pán)采用傳統(tǒng)雙圓形黑底白字儀表搭配紅色指針的設(shè)計(jì)，界面顯示清晰，易于駕駛員讀取數(shù)據(jù)。起亞KX CROSS的方向盤(pán)握感偏硬，具備四向調(diào)節(jié)功能，兩側(cè)多功能按鍵集成了多媒體控制、藍(lán)牙電話接聽(tīng)等功能?？照{(diào)出口采用了不對(duì)稱(chēng)的造型設(shè)計(jì)，下方一道貫穿左右的橫向鍍鉻裝飾條分隔開(kāi)了中控臺(tái)的上下區(qū)域，呈現(xiàn)出精致的視覺(jué)效果。7英寸的顯示屏支持倒車(chē)影像、藍(lán)牙、多媒體等，功能非常豐富。屏幕兩側(cè)配有少量實(shí)體按鍵，便于駕駛員操作。起亞KX CROSS全系標(biāo)配手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是可以選裝自動(dòng)空調(diào)。傳統(tǒng)的操控與布局方式還是很容易上手操作的。中控臺(tái)下邊設(shè)置了三個(gè)常用接口，分別是12V電源、AUX和USB，加上下邊的儲(chǔ)物格，非常方便為手機(jī)充電。方向盤(pán)左側(cè)區(qū)域集成了大燈高度調(diào)節(jié)以及車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的功能按鍵，其中車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)為起亞KX CROSS全系標(biāo)配。天窗是目前比較流行的配置之一，所以廠家把天窗加到選裝配置單里，消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人需求選裝。后排設(shè)有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，并可對(duì)風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，對(duì)于后排乘客的照顧非常周到。

在科技配置上，KX CROSS中控臺(tái)液晶屏分辨率還不錯(cuò)，而在功能方面，新車(chē)也提供車(chē)載導(dǎo)航，搭載了最新的百度CarLife和蘋(píng)果Car play系統(tǒng)，讓無(wú)論是“安卓粉”還是“蘋(píng)果控”，都能享受智能互聯(lián)科技帶來(lái)的便利，娛樂(lè)和功能性表現(xiàn)十分強(qiáng)大。此外，超級(jí)儀表盤(pán)、電動(dòng)天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口、前排座椅加熱等舒適配置一應(yīng)俱全，引領(lǐng)兩廂跨界新風(fēng)尚。

為了進(jìn)一步拓展空間，KX CROSS在2600mm的軸距的基礎(chǔ)上，憑借4240mm、1750mm、1505mm的長(zhǎng)寬高尺寸，使消費(fèi)者得到了理想的的空間體驗(yàn)，此外，還利用多樣化的座椅布局，對(duì)細(xì)小空間進(jìn)行有效利用，給予消費(fèi)者超越期待的駕乘享受。

皮質(zhì)座椅的內(nèi)部填充物非常充實(shí)，對(duì)身體的支撐與包裹也非常到位，座椅采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式。第二排座椅同樣具有良好的舒適性表現(xiàn)，不過(guò)僅設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立頭枕，對(duì)中間乘客的照顧有所缺失。后備廂地板十分平整，后排座椅支持按比例放倒，可以進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間，足以應(yīng)付日常出行的需求。

動(dòng)力超充沛，安全又節(jié)油

對(duì)于現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)更像是一位伙伴，時(shí)刻給予可靠助力。對(duì)于崇尚自由、探索的KX CROSS而言，充沛而強(qiáng)勁的動(dòng)力是TA的“自然”屬性 。KX CROSS搭載了1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100馬力，最大扭矩132牛·米，匹配6速自動(dòng)變速箱，帶來(lái)持續(xù)、順暢的操控性能。懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后扭力梁非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)符合該車(chē)的市場(chǎng)定位。

不僅如此，得益于車(chē)輛良好的靜謐性，KX CROSS在強(qiáng)勁的動(dòng)力下依然能得到最為舒適的駕馭享受。在被動(dòng)安全防護(hù)上，KX CROSS采用過(guò)了高強(qiáng)度的車(chē)身構(gòu)造，加上前排安全氣囊的保護(hù)，在安全性上領(lǐng)先同儕。而車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）的使用，則進(jìn)一步提高了車(chē)輛的操控安全性；除此之外，車(chē)輛還配備了倒車(chē)影像、四輪碟剎、一鍵啟動(dòng)等越級(jí)智能科技配置。全方位的守護(hù)措施，智能化的安全配置，讓消費(fèi)者駕享隨心，安心從容。