停車時(shí)只掛P擋，不拉手剎，會(huì)損傷變速箱嗎？老司機(jī)：停得很穩(wěn)

隨州日?qǐng)?bào)

自動(dòng)擋停車直接掛P擋，而不拉手剎，絕大多數(shù)情況下，車子是可以停穩(wěn)的，也不會(huì)損傷變速箱。

畢竟P擋本身就是駐車擋，而且手剎更像是一道所謂的“雙保險(xiǎn)”。

坡道上掛P擋不拉手剎，傷變速箱嗎

車子停在坡道的這種情況下，只掛P擋不拉手剎，不會(huì)傷變速箱。

• P擋駐車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理
  

這個(gè)是從駐車機(jī)構(gòu)的原理和設(shè)計(jì)的角度來(lái)看的。

廣汽集團(tuán)在期刊《汽車實(shí)用技術(shù)》上面發(fā)了篇論文，《汽車變速箱P擋駐車機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)分析》上面講到。

P擋駐車機(jī)構(gòu)一般是由棘輪、棘爪、回位彈簧、錐銷推桿組件、壓力導(dǎo)塊、旋轉(zhuǎn)齒板等等組成的。

不用記，不用記，只要知道：當(dāng)我們掛入P擋的時(shí)候，變速箱里面的棘輪、棘爪是會(huì)嚙合的，車子稍微溜一下就會(huì)完成鎖止的。

就有點(diǎn)像：我們書(shū)包上的塑料扣，輕輕地推下去，扣子兩端「咔噠」一下，是吧？就鎖好了，隨便怎么拽也是拉不開(kāi)的。

我們各種包包不是都有像一個(gè)三叉戟一樣的東西？推進(jìn)去就好了嘛？對(duì)吧？比較像的。

也就是說(shuō)：P擋設(shè)計(jì)之初，的確都是考慮到各種情況，坡道停車也是有考慮到的，且目的就是解決這個(gè)東西的，自然也不用太擔(dān)心。

• 坡道不拉手剎停車，出P擋吃力是正常的
  

但是很多車主朋友發(fā)現(xiàn)，坡道上掛個(gè)P擋不拉手剎停車，開(kāi)車之前掛擋感覺(jué)比平時(shí)吃力很多。

而且變速箱會(huì)傳來(lái)「咯咯咯咯咯」，或者是「哽」這么一聲，挺嚇人的，是不是車子被我弄壞掉了？

其實(shí)這個(gè)不算是故障。江淮汽車集團(tuán)在期刊《機(jī)械工程師》上面發(fā)表的《整車坡道出P擋力研究與分析》上面也講到。

掛入P擋前，如果拉起手剎，那么這個(gè)時(shí)候變速箱駐車機(jī)構(gòu)是不承受載荷的，換擋手柄出P擋力和進(jìn)P擋力是比較接近的，均是30N左右。

在坡道上面，沒(méi)有拉起手剎的話，整車下滑的重力全由變速箱駐車機(jī)構(gòu)來(lái)承受。

退出P擋的時(shí)候，手柄力值會(huì)明顯增加，30%的坡道滿載不拉手剎的時(shí)候，出P擋力大概是60N，差不多比拉過(guò)手剎的高出一倍了。

駕駛員的舒適性變差了，就容易被誤判成為故障。

就好比：繩子、鞋帶打結(jié)打得太緊了，解開(kāi)來(lái)當(dāng)然也就更費(fèi)勁，并不是說(shuō)就變成死結(jié)了，解不開(kāi)了，這是兩回事。

掛P擋停車后被追尾，傷變速箱嗎

另外，不少車主朋友聽(tīng)過(guò)這一種說(shuō)法，就是：車子在掛P擋停車之后，如果被人家追尾了，「啪」一下，是不是？

手剎還沒(méi)有拉，那車子不就往前進(jìn)嗎？很容易就把里面的變速箱給它打齒、帶壞了，報(bào)廢掉了，是吧？

這就有點(diǎn)危言聳聽(tīng)了。汽車廠家肯定知道的嘛，如果這么撞，打齒了，那虧得要死了，他們肯定也會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題的嘛。

在設(shè)計(jì)制造之初就有應(yīng)對(duì)的方法，剛才我們也講過(guò)的，變速箱的駐車鎖止機(jī)構(gòu)里面，還有一個(gè)叫做“回位彈簧”的東西的。

北京汽車在期刊《汽車零部件》上面發(fā)了個(gè)論文，《自動(dòng)變速器駐車機(jī)構(gòu)的研究》上面說(shuō)。

回位彈簧的作用就是用來(lái)防止車子因?yàn)轭嶔?、加速等，使棘輪、棘爪意外嚙合，土話說(shuō)的就是“打齒”，從而對(duì)零部件造成損壞。

另外，它還講到，駐車壓力塊存在一定的錐面角度。

同時(shí)變速箱也設(shè)定了一個(gè)“安全駐車車速”，比如說(shuō)：車速在低于5km/h的工況下，才能實(shí)現(xiàn)駐車功能，不然的話，它都不讓你把擋掛上去。

這些功能、設(shè)計(jì)都是能夠保證變速箱在車子受到巨大的碰撞沖擊力時(shí)，能夠暫時(shí)地解鎖裝置，確保變速箱關(guān)鍵零部件的安全。

往最壞的角度考慮，掛著P擋被追尾，也只是一定程度上，對(duì)鎖止機(jī)構(gòu)產(chǎn)生了磨損，最多就是回位彈簧「bia」一下給崩斷掉了，是不是？

但和變速箱報(bào)廢、變速箱損害，沒(méi)有什么太大關(guān)系。

有些車型掛P擋會(huì)自動(dòng)拉上手剎

現(xiàn)在車子電子配置越來(lái)越高了，很多車型配備的所謂的各種“擋桿”什么的，上面寫(xiě)了個(gè)“P”什么的，按一下，是不是？車子自己手剎就給拉起來(lái)了。

南京理工大學(xué)有篇碩士論文的，《汽車電子駐車制動(dòng)（EPB）控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》上面講到。

車輛通過(guò)電腦程序控制策略，能夠根據(jù)駕駛員對(duì)汽車的操作，判斷駕駛員的駕駛意圖，并且實(shí)施自動(dòng)駐車。

功能啟用的時(shí)候，當(dāng)汽車車速低于一定的閾值，且擋位為P或者N擋的時(shí)候，就會(huì)進(jìn)行駐車動(dòng)作。

這樣一來(lái)，操作就簡(jiǎn)化了，我們也不用擔(dān)心停車忘了拉手剎，按一下，就一套幫我們搞定了。

車齡長(zhǎng)的，駐車機(jī)構(gòu)可能有機(jī)械疲勞

老的車子，車齡十幾年的這種，駐車機(jī)構(gòu)的性能肯定不如從前。

這個(gè)是因?yàn)榱悴考y免會(huì)發(fā)生金屬疲勞，過(guò)度磨損、斷裂等這種情況。

就好像，我們年紀(jì)大了也骨質(zhì)疏松，人家摔一跤：“哎喲喲……”摸摸屁股就起來(lái)了；我們摔一跤，年紀(jì)大的有可能就要直接去醫(yī)院看了，對(duì)不對(duì)？

這種情況下，出于延長(zhǎng)變速箱壽命的考慮，同時(shí)為了保證把車子停穩(wěn)不溜車，最好掛入P擋之后，再把手剎拉緊，也是有必要，雙保險(xiǎn)。

停車只掛P擋，對(duì)變速箱沒(méi)什么損傷

總得來(lái)說(shuō)，停車只掛P擋，對(duì)變速箱沒(méi)什么損害，最壞的情況也只是加劇一些磨損。實(shí)在擔(dān)心的話，拉起手剎，形成雙保險(xiǎn)，那真的是萬(wàn)無(wú)一失了。

停車時(shí)一定要把方向盤(pán)回正嗎

停車的時(shí)候，剛才說(shuō)的剎車、換擋，大家問(wèn)得很多。

后臺(tái)還有一個(gè)留言，問(wèn)得是特別特別多的，就是：我停車的時(shí)候方向盤(pán)要不要回正？不回正，時(shí)間長(zhǎng)了，斜掉了，會(huì)不會(huì)跑偏？車子會(huì)不會(huì)被我們弄壞？

停車熄火之前，人家說(shuō)：“空調(diào)要手動(dòng)關(guān)掉的?！边@種事情聽(tīng)起來(lái)很麻煩，它到底值不值得我們那么麻煩呢？

類似于這樣的東西，停車相關(guān)的東西搜集了一大堆。

文章來(lái)源：懂車帝