全新起亞“獅跑”實(shí)車，外觀頗為張揚(yáng)，內(nèi)置大連屏，多套動(dòng)力可選

隨州日?qǐng)?bào)

誠(chéng)然，作為國(guó)內(nèi)合資汽車市場(chǎng)的一員“老將”，韓系品牌起亞確實(shí)帶來(lái)了不少令人印象深刻的經(jīng)典車款。不過(guò)，真正在SUV領(lǐng)域能被視為代表作的產(chǎn)品，恐怕還得算是獅跑。而國(guó)內(nèi)銷售的版本，為了將獅跑的效用值最大化；其第三代車型和第四代車型分別被拆分成了智跑(圖片|配置|詢價(jià))和KX5這兩款“特供型”產(chǎn)品。不過(guò)，獅跑在海外卻仍舊以最初的“SPORTAGE”這個(gè)名字進(jìn)行銷售。并且，時(shí)至換代周期來(lái)臨之際，SPORTAGE（下文將繼續(xù)稱之為“獅跑”）也如期進(jìn)行了換代更迭。近日，已有海外網(wǎng)友給出了一組全新一代獅跑的測(cè)試車諜照。究竟換代后的獅跑，還能給我們帶來(lái)哪些驚喜？一起來(lái)看看吧。

首先從外觀上看，全新獅跑雖然和全新現(xiàn)代途勝一樣，都是基于i-GMP平臺(tái)打造；但二者的外觀卻有著天壤之別。全新獅跑的前臉有著熏黑窩網(wǎng)鋪陳的虎嘯式格柵；結(jié)合粗大的鍍鉻、造型別致的頭燈以及齒踞式前唇，顯得十分張揚(yáng)并有著濃郁的科幻色澤。

車側(cè)一面，漸層式的腰線既有簡(jiǎn)潔格調(diào)，又不失力量曲線；配合下順的車頂走向以及全身灰色磨砂涂裝，亦能進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍。

車尾部分，雖然新車并未使用外露式排氣；但高位擾流、鯊魚鰭以及后包圍中回勾樣式的銀灰色掛件和齒踞式防護(hù)板，卻依然能塑造出較為濃郁的運(yùn)動(dòng)感和野性成分。而兩側(cè)體積大，中間細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈結(jié)構(gòu)，則呼應(yīng)了前臉的個(gè)性氛圍。

目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)，新車使用了尺寸巨大的智聯(lián)屏布局，搭配上旋鈕換擋機(jī)構(gòu)和大量鋼琴黑烤漆面板，科技感頗為強(qiáng)烈。此外，它的中控和操作臺(tái)也用上了諸多不規(guī)則紋理點(diǎn)綴，使之個(gè)性成分得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。

至于動(dòng)力方面，海外版本的全新獅跑將提供多套動(dòng)力可選。其中，包含著1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種汽油動(dòng)力，還有1.6L和2.0L兩種柴油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及一套1.6T混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，則會(huì)依照車型不同，匹配6速手自一體和7速雙離合變速箱；并在部分車型上裝配四驅(qū)系統(tǒng)。

據(jù)悉，全新一代獅跑或?qū)⒃诿髂昀^續(xù)以合資的形式引入國(guó)內(nèi)銷售；并且，參看全新一代現(xiàn)代伊蘭特，屆時(shí)它也有望重新使用“獅跑”這個(gè)中文ID。如此一來(lái)，在“獅跑”這個(gè)極具情懷色彩的ID加持下，配合其顯著提升的整體實(shí)力；或許全新獅跑的到來(lái)，還真有希望重振起亞在國(guó)內(nèi)的輝煌地位。

文章來(lái)源：懂車帝