中國恒天收購的荷蘭Ginaf卡車，今已重回母公司手中，將發(fā)新車型

lovesz · 發(fā)表于 2022-3-13 16:30:03

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如果您是一位重型卡車的粉絲，那么您一定聽說過來自荷蘭的Ginaf公司。該公司是一家由Van Ginkel家族創(chuàng)立的家族企業(yè)，在重型礦車制造領(lǐng)域有著獨特的建樹。

2011，Ginaf公司破產(chǎn)，中國恒天集團將它收入了囊中。隨后，恒天集團進行了許多有關(guān)于電氣化的投資，例如電動汽車和動力電池供應(yīng)鏈等，Ginaf對恒天集團的意義在逐漸減少。2021年初，時隔九年后，Ginaf又回到了荷蘭的懷抱，新的董事長Roelof van der Woude與銷售工程師Jan-Willem van de Krol接手了這家公司的運營。近日，Ginaf公司召開了一場新聞發(fā)布會，邀請了各路媒體參加，我們也得以從本次采訪中一窺這家公司的未來。

首先，關(guān)于中國收購這件事，公司董事長表示，恒天集團在公司破產(chǎn)之后接手公司，為公司提供資金和技術(shù)輸入，得以將公司的運營延續(xù)到今天。如果沒有恒天，公司70余年的歷史就將無法延續(xù)。同時，恒天也大幅拓寬了Ginaf的銷售。僅在中國市場，恒天就賣出了數(shù)百臺Ginaf重型礦用自卸車。在以前，這么大的訂單量是從未有過的。

這也帶來了分歧。Ginaf將自身定位為業(yè)內(nèi)的頂尖企業(yè)，并不尋求超高的銷售額，而是打算細水長流，雖然訂單較少，但能為客戶提供更好的服務(wù)，保持用戶粘性和口碑。在恒天集團的整體方針下，公司的工作重心轉(zhuǎn)變?yōu)榱睡偪竦馁u車，服務(wù)有所下降。在Ginaf公司脫離恒天集團之后，董事長決定從頭做起，以用戶群體和優(yōu)秀服務(wù)為根基重塑品牌。Ginaf的決心在荷蘭市場大受好評，并已經(jīng)收獲了多筆訂單。

Ginaf公司最出名的業(yè)務(wù)不只是礦車，還有改裝的多軸重型自卸車。很長一段時間，Ginaf公司的主力產(chǎn)品都是利用達夫底盤改造的自卸車底盤，因為兩家公司都坐落在荷蘭。在荷蘭，短軸距的多軸卡車能運輸更重的貨物，因此短軸距的多軸自卸車在市場上很受歡迎。而Ginaf特殊的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及液壓氣動懸掛讓公司在市場上具有獨特的優(yōu)勢。之前，Ginaf也與Terberg合作打造重型自卸車，但Terberg的該業(yè)務(wù)持續(xù)縮減，已經(jīng)無法繼續(xù)合作，十分遺憾。Ginaf仍將自行努力，提供優(yōu)秀的產(chǎn)品。

為了拓寬車輛的銷路，Ginaf也選擇了與達夫經(jīng)銷商進行合作。目前，荷蘭已經(jīng)有超過30家達夫經(jīng)銷商出售Ginaf卡車。因為Ginaf的主力產(chǎn)品都基于達夫車輛改造而來，一起銷售并沒有什么困難。此外，我們熟悉的捷克太脫拉公司也在達夫經(jīng)銷商處銷售自己的卡車。因為太脫拉鳳凰的駕駛室、發(fā)動機、變速箱等組件都與達夫CF等卡車保持一致。Ginaf的產(chǎn)品線與太脫拉有些重疊，但Gianf相信，獨特的優(yōu)勢能讓它們?nèi)呋パa。

魔改軸距、添加車軸、改裝懸掛是Ginaf的專長。除了工程用車之外，Ginaf還有防務(wù)車輛與礦用車輛兩個事業(yè)部。Ginaf并不希望這兩個事業(yè)部關(guān)閉，也在努力維持它們的運行。但是，這種訂單量很少，Ginaf目前只能將精力放在維持現(xiàn)有機隊的運行，暫緩制造新的礦用車輛和防務(wù)車輛。當(dāng)然，Ginaf也樂于見到相關(guān)的訂單。但近些年來公路列車、越野卡車的發(fā)展讓其他制造商的卡車也能做到同樣的事情，Ginaf的市場在被步步蠶食。

因此，Ginaf的未來產(chǎn)品都將集中于上圖這種多用途常規(guī)重型卡車身上。

Ginaf改造的純電動卡車

公司也在朝電氣化方向努力。目前的主營業(yè)務(wù)是將內(nèi)燃機卡車改造為電動卡車，讓老舊但依舊能夠使用的卡車煥發(fā)第二春。特別是一些安裝了特殊的高價值上裝的卡車，改造為電動卡車比購買一臺新的卡車來說能節(jié)約很多資金。除此之外，Ginaf也有結(jié)構(gòu)改造的業(yè)務(wù)，比如給公交車增加輪椅坡道等服務(wù)。

lovesz · 發(fā)表于 2022-3-13 16:32:43

湖北新楚風(fēng)汽車擬收購荷蘭重卡巨頭GINAF近日，湖北省發(fā)改委網(wǎng)站上掛出一紙批文，《湖北省發(fā)改委關(guān)于湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司收購寰宇（國際）有限公司股權(quán)項目核準(zhǔn)的批復(fù)》中顯示，新楚風(fēng)將通過收購香港寰宇股權(quán)，控制寰宇所擁有的荷蘭GINAF卡車旗下包括技術(shù)、品牌和資產(chǎn)在內(nèi)的重卡資源。

楚天都市報2012年6月28日報道 行駛速度輕而易舉就能超過160公里/小時，雖然身軀龐大，但卻能將輕便的汽車和摩托車手甩在身后，來自荷蘭的GINAF重卡，曾由于其出色的爆發(fā)力，在達喀爾賽場上被稱為“歐洲巨獸”。這只“巨獸”未來則有望在湖北隨州安家。

近日，湖北省發(fā)改委網(wǎng)站上掛出一紙批文，《湖北省發(fā)改委關(guān)于湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司收購寰宇（國際）有限公司股權(quán)項目核準(zhǔn)的批復(fù)》中（下稱批復(fù)）顯示，新楚風(fēng)將通過收購香港寰宇股權(quán)，控制寰宇所擁有的荷蘭GINAF卡車旗下包括技術(shù)、品牌和資產(chǎn)在內(nèi)的重卡資源，未來五年內(nèi)形成GINAF重卡600臺的能力，并在歐洲開展BUS業(yè)務(wù)。

新楚風(fēng)的“三級跳”

省發(fā)改委外經(jīng)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項目目前尚處于準(zhǔn)備階段，還需等待國家發(fā)改委的最終批復(fù)。據(jù)隨州市政府“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃顯示，新楚風(fēng)公司2015年銷售收入將達到50億元目標(biāo)。

在湖北車企大軍中，新楚風(fēng)可謂是一個“老兵”。早在上個世紀(jì)70年代，“楚風(fēng)”牌客車就已在專用汽車市場嶄露頭角，這款車正是由新楚風(fēng)的前身——湖北專用汽車制造廠生產(chǎn)。

大改制時期，該公司正式更名為新楚風(fēng)，但此后數(shù)十年產(chǎn)銷狀況一直不溫不火?！懊磕甓际菐装倥_的銷量?！币幻咏摴镜匿N售人員介紹，過去隨州的特種車銷售多靠代理，有很多銷售員拿了訂單以后才去找企業(yè)定制，所以產(chǎn)量都不是很大。

但經(jīng)過一系列的重組和改制，這個在湖北西部汽車走廊打拼多年的“老兵”，如今又煥發(fā)了青春。

2010年，央企中國恒天集團和湖北省隨州市政府達成協(xié)議，由該公司旗下的上市公司經(jīng)緯紡機出資2億元，購買新楚風(fēng)50%的股權(quán)，和隨州城投集團以1：1的比例控股新楚風(fēng)。

協(xié)議顯示，恒天汽車承接新楚風(fēng)的全部資源和生產(chǎn)資質(zhì)，從事中重型商用汽車、客車的研發(fā)生產(chǎn)和銷售服務(wù)，擁有中重型汽車底盤和整車、客車、專用車生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)品覆蓋自卸汽車系列、載貨汽車系列、牽引汽車系列、客車系列底盤和整車等200多個品種。

隨后，投資高達2億元的恒天汽車工業(yè)園于2011年6月拔地而起，一期工程占地530畝，設(shè)計年總產(chǎn)能汽車1.5萬輛，并建設(shè)具有2萬輛重卡底盤總裝線、6000輛專用車生產(chǎn)能力的專用車車間及檢測線等配套設(shè)施。

貫上“中”字頭以后，新楚風(fēng)在隨州略顯零散的汽車制造企業(yè)群中脫穎而出。據(jù)該公司網(wǎng)頁顯示，目前其產(chǎn)品“暢銷全國30個省，市，自治區(qū)，并且出口到朝鮮，越南，東南亞等國家?！?/div>

默默的海外并購

而此番跨國收購則在低調(diào)中進行，直到省發(fā)改委批文掛在了公示網(wǎng)站上，新楚風(fēng)仍然對此事三緘其口。昨日，記者多次致電該公司求證此事，聽到的仍是“不清楚”、“不了解”這樣的答復(fù)。

省發(fā)改委批復(fù)顯示，該項目收購金額為900萬歐元，由新楚風(fēng)股東經(jīng)緯紡機出資7605萬元人民幣解決收購資金。項目主要建設(shè)內(nèi)容包括，開發(fā)覆蓋牽引車、底盤和礦用自卸車全系列產(chǎn)品。

創(chuàng)辦于1948年的荷蘭GINAF公司，是一家專用車企業(yè)，其主要業(yè)務(wù)為定制高端特種車，如自卸車、混凝土運輸車、救火車、軍車、垃圾車等，于2011年底宣布破產(chǎn)。

雙方此前曾有過接觸。早在去年6月份，荷蘭GINAF公司總裁Evertvangintel就曾到隨州考察過新楚風(fēng)的生產(chǎn)線。而在今年1月份，也曾傳出中國恒天集團將收購荷蘭GINAF的消息。

“此次收購若能成行，該公司品牌及產(chǎn)品都能得到提升?！蔽錆h理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長張國方分析說，雖然有央企提供資金支持，但作為一個地域品牌，新楚風(fēng)要在業(yè)內(nèi)迅速叫響名號，還需要拿出更多“尖板眼”出來。通過大型收購，將國外先進的汽車產(chǎn)品和技術(shù)帶回國內(nèi)，提升自主造車能力，在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)不鮮見，但將產(chǎn)品買來以后，通過運作再送出國門，尚不多見。

記者從省發(fā)改委批復(fù)中了解到，收購荷蘭GINAF之后，新楚風(fēng)未來還將在歐洲開展BUS業(yè)務(wù)，這就意味著該公司產(chǎn)品未來還將進入歐洲市場。

但針對此事，省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該收購項目由省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)后，目前又上報給了國家發(fā)改委，正在等待最終的正式批復(fù)，所以現(xiàn)在還不能最終定論。

打造專用汽車“拳頭”企業(yè)

而在新楚風(fēng)的大本營隨州，雖然近年來已經(jīng)形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，隨州有中國恒天、重汽華威、齊星集團等21家具有專汽生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，數(shù)量位居全國第一。

此外，隨州相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈厚度目前也頗為可觀。目前，該地區(qū)擁有170多家專汽零部件企業(yè)，可以生產(chǎn)2000多個規(guī)格的專汽零部件，除去發(fā)動機和橡膠輪胎以外，已涵蓋所有相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)。

但企業(yè)構(gòu)成過于零散、缺乏拳頭企業(yè)則一直是該地區(qū)發(fā)展的瓶頸。

“該地區(qū)未來要通過整合兼并，打造幾家大型集團式企業(yè)?！笔“l(fā)改委工業(yè)處負(fù)責(zé)人說，目前，湖北省委、省政府都在大力支持隨州建設(shè)“中國專用汽車之都”，而目前首要工作就是要重點打造一到兩家龍頭企業(yè)，帶動專用汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

公開資料顯示，去年隨州汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值217億元，增長45%，已成為該市支柱產(chǎn)業(yè)。

專家觀點

向國際市場推進正當(dāng)時

“目前整個歐洲的經(jīng)濟形勢并不樂觀，這正是我們國內(nèi)汽車行業(yè)實行國際化的絕好時機?！睆垏秸f，歐洲汽車市場處于急劇變革中，很多企業(yè)正在進行重組，進行資金和人員方面的調(diào)整，希望能降低成本。而我國企業(yè)的抗風(fēng)險能力正在不斷增強，這正是一個向國際市場推進的機會。

至于此次省內(nèi)汽車企業(yè)跨國并購，是否會引起相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng)，張國方則認(rèn)為，我國汽車市場的增長速度正在降下來，走向國際化市場是一個必然的趨勢，但這種并購還是要看各個汽車企業(yè)的經(jīng)濟實力。

新楚風(fēng)之所以能夠并購荷蘭GINAF，主要是背后的恒天集團在做實力支撐，這是整個集團戰(zhàn)略發(fā)展的組成部分，并不是每家汽車企業(yè)都有這樣的條件，尤其是特種車。張國方建議，汽車行業(yè)也不能盲目跟風(fēng)，要從自身實際情況考慮。

張國方認(rèn)為，該案例充分說明了技術(shù)無地域性，我們的汽車產(chǎn)業(yè)雖主打國內(nèi)市場，但也是面向全球的，并購帶來的最大好處是將國外的先進技術(shù)和成功經(jīng)驗?zāi)脕頌槲宜谩?/div>

鏈接

湖北車企加快走出去

在省發(fā)改委境外投資項目核準(zhǔn)公告中記者還發(fā)現(xiàn)，早在去年12月份，三環(huán)集團就申請投資500萬歐元在德國設(shè)立全資子公司，而今年5月份，該公司又提出增資申請，擬引進德國克拉斯公司ESP轉(zhuǎn)向器檢測線和德國奔馳公司7條剎車盤全自動生產(chǎn)線，總投資1283萬美元，和新楚風(fēng)此次并購相似的是，該公司所瞄準(zhǔn)市場也是專用車市場。