中國(guó)恒天收購(gòu)的荷蘭Ginaf卡車，今已重回母公司手中，將發(fā)新車型

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如果您是一位重型卡車的粉絲，那么您一定聽說(shuō)過(guò)來(lái)自荷蘭的Ginaf公司。該公司是一家由Van Ginkel家族創(chuàng)立的家族企業(yè)，在重型礦車制造領(lǐng)域有著獨(dú)特的建樹。

2011，Ginaf公司破產(chǎn)，中國(guó)恒天集團(tuán)將它收入了囊中。隨后，恒天集團(tuán)進(jìn)行了許多有關(guān)于電氣化的投資，例如電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池供應(yīng)鏈等，Ginaf對(duì)恒天集團(tuán)的意義在逐漸減少。2021年初，時(shí)隔九年后，Ginaf又回到了荷蘭的懷抱，新的董事長(zhǎng)Roelof van der Woude與銷售工程師Jan-Willem van de Krol接手了這家公司的運(yùn)營(yíng)。近日，Ginaf公司召開了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)了各路媒體參加，我們也得以從本次采訪中一窺這家公司的未來(lái)。

首先，關(guān)于中國(guó)收購(gòu)這件事，公司董事長(zhǎng)表示，恒天集團(tuán)在公司破產(chǎn)之后接手公司，為公司提供資金和技術(shù)輸入，得以將公司的運(yùn)營(yíng)延續(xù)到今天。如果沒有恒天，公司70余年的歷史就將無(wú)法延續(xù)。同時(shí)，恒天也大幅拓寬了Ginaf的銷售。僅在中國(guó)市場(chǎng)，恒天就賣出了數(shù)百臺(tái)Ginaf重型礦用自卸車。在以前，這么大的訂單量是從未有過(guò)的。

這也帶來(lái)了分歧。Ginaf將自身定位為業(yè)內(nèi)的頂尖企業(yè)，并不尋求超高的銷售額，而是打算細(xì)水長(zhǎng)流，雖然訂單較少，但能為客戶提供更好的服務(wù)，保持用戶粘性和口碑。在恒天集團(tuán)的整體方針下，公司的工作重心轉(zhuǎn)變?yōu)榱睡偪竦馁u車，服務(wù)有所下降。在Ginaf公司脫離恒天集團(tuán)之后，董事長(zhǎng)決定從頭做起，以用戶群體和優(yōu)秀服務(wù)為根基重塑品牌。Ginaf的決心在荷蘭市場(chǎng)大受好評(píng)，并已經(jīng)收獲了多筆訂單。

Ginaf公司最出名的業(yè)務(wù)不只是礦車，還有改裝的多軸重型自卸車。很長(zhǎng)一段時(shí)間，Ginaf公司的主力產(chǎn)品都是利用達(dá)夫底盤改造的自卸車底盤，因?yàn)閮杉夜径甲湓诤商m。在荷蘭，短軸距的多軸卡車能運(yùn)輸更重的貨物，因此短軸距的多軸自卸車在市場(chǎng)上很受歡迎。而Ginaf特殊的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及液壓氣動(dòng)懸掛讓公司在市場(chǎng)上具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。之前，Ginaf也與Terberg合作打造重型自卸車，但Terberg的該業(yè)務(wù)持續(xù)縮減，已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)合作，十分遺憾。Ginaf仍將自行努力，提供優(yōu)秀的產(chǎn)品。

為了拓寬車輛的銷路，Ginaf也選擇了與達(dá)夫經(jīng)銷商進(jìn)行合作。目前，荷蘭已經(jīng)有超過(guò)30家達(dá)夫經(jīng)銷商出售Ginaf卡車。因?yàn)镚inaf的主力產(chǎn)品都基于達(dá)夫車輛改造而來(lái)，一起銷售并沒有什么困難。此外，我們熟悉的捷克太脫拉公司也在達(dá)夫經(jīng)銷商處銷售自己的卡車。因?yàn)樘摾P凰的駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等組件都與達(dá)夫CF等卡車保持一致。Ginaf的產(chǎn)品線與太脫拉有些重疊，但Gianf相信，獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)能讓它們?nèi)呋パa(bǔ)。

魔改軸距、添加車軸、改裝懸掛是Ginaf的專長(zhǎng)。除了工程用車之外，Ginaf還有防務(wù)車輛與礦用車輛兩個(gè)事業(yè)部。Ginaf并不希望這兩個(gè)事業(yè)部關(guān)閉，也在努力維持它們的運(yùn)行。但是，這種訂單量很少，Ginaf目前只能將精力放在維持現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的運(yùn)行，暫緩制造新的礦用車輛和防務(wù)車輛。當(dāng)然，Ginaf也樂(lè)于見到相關(guān)的訂單。但近些年來(lái)公路列車、越野卡車的發(fā)展讓其他制造商的卡車也能做到同樣的事情，Ginaf的市場(chǎng)在被步步蠶食。

因此，Ginaf的未來(lái)產(chǎn)品都將集中于上圖這種多用途常規(guī)重型卡車身上。

Ginaf改造的純電動(dòng)卡車

公司也在朝電氣化方向努力。目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)是將內(nèi)燃機(jī)卡車改造為電動(dòng)卡車，讓老舊但依舊能夠使用的卡車煥發(fā)第二春。特別是一些安裝了特殊的高價(jià)值上裝的卡車，改造為電動(dòng)卡車比購(gòu)買一臺(tái)新的卡車來(lái)說(shuō)能節(jié)約很多資金。除此之外，Ginaf也有結(jié)構(gòu)改造的業(yè)務(wù)，比如給公交車增加輪椅坡道等服務(wù)。

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湖北新楚風(fēng)汽車擬收購(gòu)荷蘭重卡巨頭GINAF近日，湖北省發(fā)改委網(wǎng)站上掛出一紙批文，《湖北省發(fā)改委關(guān)于湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司收購(gòu)寰宇（國(guó)際）有限公司股權(quán)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》中顯示，新楚風(fēng)將通過(guò)收購(gòu)香港寰宇股權(quán)，控制寰宇所擁有的荷蘭GINAF卡車旗下包括技術(shù)、品牌和資產(chǎn)在內(nèi)的重卡資源。

楚天都市報(bào)2012年6月28日?qǐng)?bào)道 行駛速度輕而易舉就能超過(guò)160公里/小時(shí)，雖然身軀龐大，但卻能將輕便的汽車和摩托車手甩在身后，來(lái)自荷蘭的GINAF重卡，曾由于其出色的爆發(fā)力，在達(dá)喀爾賽場(chǎng)上被稱為“歐洲巨獸”。這只“巨獸”未來(lái)則有望在湖北隨州安家。

近日，湖北省發(fā)改委網(wǎng)站上掛出一紙批文，《湖北省發(fā)改委關(guān)于湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司收購(gòu)寰宇（國(guó)際）有限公司股權(quán)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》中（下稱批復(fù)）顯示，新楚風(fēng)將通過(guò)收購(gòu)香港寰宇股權(quán)，控制寰宇所擁有的荷蘭GINAF卡車旗下包括技術(shù)、品牌和資產(chǎn)在內(nèi)的重卡資源，未來(lái)五年內(nèi)形成GINAF重卡600臺(tái)的能力，并在歐洲開展BUS業(yè)務(wù)。

新楚風(fēng)的“三級(jí)跳”

省發(fā)改委外經(jīng)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目目前尚處于準(zhǔn)備階段，還需等待國(guó)家發(fā)改委的最終批復(fù)。據(jù)隨州市政府“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃顯示，新楚風(fēng)公司2015年銷售收入將達(dá)到50億元目標(biāo)。

在湖北車企大軍中，新楚風(fēng)可謂是一個(gè)“老兵”。早在上個(gè)世紀(jì)70年代，“楚風(fēng)”牌客車就已在專用汽車市場(chǎng)嶄露頭角，這款車正是由新楚風(fēng)的前身——湖北專用汽車制造廠生產(chǎn)。

大改制時(shí)期，該公司正式更名為新楚風(fēng)，但此后數(shù)十年產(chǎn)銷狀況一直不溫不火?！懊磕甓际菐装倥_(tái)的銷量?！币幻咏摴镜匿N售人員介紹，過(guò)去隨州的特種車銷售多靠代理，有很多銷售員拿了訂單以后才去找企業(yè)定制，所以產(chǎn)量都不是很大。

但經(jīng)過(guò)一系列的重組和改制，這個(gè)在湖北西部汽車走廊打拼多年的“老兵”，如今又煥發(fā)了青春。

2010年，央企中國(guó)恒天集團(tuán)和湖北省隨州市政府達(dá)成協(xié)議，由該公司旗下的上市公司經(jīng)緯紡機(jī)出資2億元，購(gòu)買新楚風(fēng)50%的股權(quán)，和隨州城投集團(tuán)以1：1的比例控股新楚風(fēng)。

協(xié)議顯示，恒天汽車承接新楚風(fēng)的全部資源和生產(chǎn)資質(zhì)，從事中重型商用汽車、客車的研發(fā)生產(chǎn)和銷售服務(wù)，擁有中重型汽車底盤和整車、客車、專用車生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)品覆蓋自卸汽車系列、載貨汽車系列、牽引汽車系列、客車系列底盤和整車等200多個(gè)品種。

隨后，投資高達(dá)2億元的恒天汽車工業(yè)園于2011年6月拔地而起，一期工程占地530畝，設(shè)計(jì)年總產(chǎn)能汽車1.5萬(wàn)輛，并建設(shè)具有2萬(wàn)輛重卡底盤總裝線、6000輛專用車生產(chǎn)能力的專用車車間及檢測(cè)線等配套設(shè)施。

貫上“中”字頭以后，新楚風(fēng)在隨州略顯零散的汽車制造企業(yè)群中脫穎而出。據(jù)該公司網(wǎng)頁(yè)顯示，目前其產(chǎn)品“暢銷全國(guó)30個(gè)省，市，自治區(qū)，并且出口到朝鮮，越南，東南亞等國(guó)家?！?/div>

默默的海外并購(gòu)

而此番跨國(guó)收購(gòu)則在低調(diào)中進(jìn)行，直到省發(fā)改委批文掛在了公示網(wǎng)站上，新楚風(fēng)仍然對(duì)此事三緘其口。昨日，記者多次致電該公司求證此事，聽到的仍是“不清楚”、“不了解”這樣的答復(fù)。

省發(fā)改委批復(fù)顯示，該項(xiàng)目收購(gòu)金額為900萬(wàn)歐元，由新楚風(fēng)股東經(jīng)緯紡機(jī)出資7605萬(wàn)元人民幣解決收購(gòu)資金。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括，開發(fā)覆蓋牽引車、底盤和礦用自卸車全系列產(chǎn)品。

創(chuàng)辦于1948年的荷蘭GINAF公司，是一家專用車企業(yè)，其主要業(yè)務(wù)為定制高端特種車，如自卸車、混凝土運(yùn)輸車、救火車、軍車、垃圾車等，于2011年底宣布破產(chǎn)。

雙方此前曾有過(guò)接觸。早在去年6月份，荷蘭GINAF公司總裁Evertvangintel就曾到隨州考察過(guò)新楚風(fēng)的生產(chǎn)線。而在今年1月份，也曾傳出中國(guó)恒天集團(tuán)將收購(gòu)荷蘭GINAF的消息。

“此次收購(gòu)若能成行，該公司品牌及產(chǎn)品都能得到提升?！蔽錆h理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長(zhǎng)張國(guó)方分析說(shuō)，雖然有央企提供資金支持，但作為一個(gè)地域品牌，新楚風(fēng)要在業(yè)內(nèi)迅速叫響名號(hào)，還需要拿出更多“尖板眼”出來(lái)。通過(guò)大型收購(gòu)，將國(guó)外先進(jìn)的汽車產(chǎn)品和技術(shù)帶回國(guó)內(nèi)，提升自主造車能力，在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)不鮮見，但將產(chǎn)品買來(lái)以后，通過(guò)運(yùn)作再送出國(guó)門，尚不多見。

記者從省發(fā)改委批復(fù)中了解到，收購(gòu)荷蘭GINAF之后，新楚風(fēng)未來(lái)還將在歐洲開展BUS業(yè)務(wù)，這就意味著該公司產(chǎn)品未來(lái)還將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

但針對(duì)此事，省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該收購(gòu)項(xiàng)目由省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)后，目前又上報(bào)給了國(guó)家發(fā)改委，正在等待最終的正式批復(fù)，所以現(xiàn)在還不能最終定論。

打造專用汽車“拳頭”企業(yè)

而在新楚風(fēng)的大本營(yíng)隨州，雖然近年來(lái)已經(jīng)形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，隨州有中國(guó)恒天、重汽華威、齊星集團(tuán)等21家具有專汽生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，數(shù)量位居全國(guó)第一。

此外，隨州相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈厚度目前也頗為可觀。目前，該地區(qū)擁有170多家專汽零部件企業(yè)，可以生產(chǎn)2000多個(gè)規(guī)格的專汽零部件，除去發(fā)動(dòng)機(jī)和橡膠輪胎以外，已涵蓋所有相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)。

但企業(yè)構(gòu)成過(guò)于零散、缺乏拳頭企業(yè)則一直是該地區(qū)發(fā)展的瓶頸。

“該地區(qū)未來(lái)要通過(guò)整合兼并，打造幾家大型集團(tuán)式企業(yè)。”省發(fā)改委工業(yè)處負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前，湖北省委、省政府都在大力支持隨州建設(shè)“中國(guó)專用汽車之都”，而目前首要工作就是要重點(diǎn)打造一到兩家龍頭企業(yè)，帶動(dòng)專用汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

公開資料顯示，去年隨州汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值217億元，增長(zhǎng)45%，已成為該市支柱產(chǎn)業(yè)。

專家觀點(diǎn)

向國(guó)際市場(chǎng)推進(jìn)正當(dāng)時(shí)

“目前整個(gè)歐洲的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不樂(lè)觀，這正是我們國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)實(shí)行國(guó)際化的絕好時(shí)機(jī)?！睆垏?guó)方說(shuō)，歐洲汽車市場(chǎng)處于急劇變革中，很多企業(yè)正在進(jìn)行重組，進(jìn)行資金和人員方面的調(diào)整，希望能降低成本。而我國(guó)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力正在不斷增強(qiáng)，這正是一個(gè)向國(guó)際市場(chǎng)推進(jìn)的機(jī)會(huì)。

至于此次省內(nèi)汽車企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)，是否會(huì)引起相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng)，張國(guó)方則認(rèn)為，我國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度正在降下來(lái)，走向國(guó)際化市場(chǎng)是一個(gè)必然的趨勢(shì)，但這種并購(gòu)還是要看各個(gè)汽車企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

新楚風(fēng)之所以能夠并購(gòu)荷蘭GINAF，主要是背后的恒天集團(tuán)在做實(shí)力支撐，這是整個(gè)集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的組成部分，并不是每家汽車企業(yè)都有這樣的條件，尤其是特種車。張國(guó)方建議，汽車行業(yè)也不能盲目跟風(fēng)，要從自身實(shí)際情況考慮。

張國(guó)方認(rèn)為，該案例充分說(shuō)明了技術(shù)無(wú)地域性，我們的汽車產(chǎn)業(yè)雖主打國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但也是面向全球的，并購(gòu)帶來(lái)的最大好處是將國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕?lái)為我所用。

鏈接

湖北車企加快走出去

在省發(fā)改委境外投資項(xiàng)目核準(zhǔn)公告中記者還發(fā)現(xiàn)，早在去年12月份，三環(huán)集團(tuán)就申請(qǐng)投資500萬(wàn)歐元在德國(guó)設(shè)立全資子公司，而今年5月份，該公司又提出增資申請(qǐng)，擬引進(jìn)德國(guó)克拉斯公司ESP轉(zhuǎn)向器檢測(cè)線和德國(guó)奔馳公司7條剎車盤全自動(dòng)生產(chǎn)線，總投資1283萬(wàn)美元，和新楚風(fēng)此次并購(gòu)相似的是，該公司所瞄準(zhǔn)市場(chǎng)也是專用車市場(chǎng)。

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恒天為了救活Ginaf，購(gòu)買的數(shù)百臺(tái)Ginaf重型礦用自卸車不適合中國(guó)國(guó)情，至今趟在新楚風(fēng)睡大覺

如夢(mèng)人生

2011年，Ginaf公司破產(chǎn)，中國(guó)恒天集團(tuán)將它收入了囊中。
2022年，恒天新楚風(fēng)破產(chǎn)，Ginaf又回到了荷蘭的懷抱。
這正應(yīng)驗(yàn)了那句佛語(yǔ)：你買了我，我買了你，你買了我，我買了你，你買了我，我買了你.........

lfz

收購(gòu)時(shí)多少錢，收回時(shí)多少錢，看外國(guó)人咋辦的

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新楚風(fēng)，這么多年了 還是原地踏步