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高鐵擎動(dòng),引領(lǐng)隨州新未來(lái),綠地隨州城際空間站耀世而發(fā)!

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樓主
  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2019-1-14 17:44
  • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來(lái)乍到

    1#
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    發(fā)表于 2019-3-15 20:53:07 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

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    本帖最后由 知足而樂(lè) 于 2019-3-15 21:23 編輯

        交通領(lǐng)變歷史。高鐵、城際鐵路成網(wǎng),改寫(xiě)了當(dāng)下中國(guó)城市的格局。
    2008年第一條高速鐵路開(kāi)通以來(lái),中國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程已達(dá)2.5萬(wàn)公里,覆蓋550余座城市,串聯(lián)起中國(guó)的大城小鎮(zhèn)。
       中國(guó)高鐵,目前建成了世界最大的高鐵網(wǎng)絡(luò),并以馳騁在路上的迅猛速度,革變著城際時(shí)空與未來(lái)。
    澎湃時(shí)代,共享高鐵經(jīng)濟(jì)紅利
    當(dāng)今世界,互聯(lián)浪潮洶涌澎湃,以高科技為信息流編制的無(wú)形巨網(wǎng),將地球連為一體。而另一張以高鐵鐵軌鋪就的有形之網(wǎng),勾連起八縱八橫的高鐵大網(wǎng)絡(luò),讓城市與城市之間的無(wú)形邊界,正快速被打破。
       高鐵,這個(gè)偉大發(fā)明,如同任意門(mén)顛覆了空間概念,驅(qū)動(dòng)人流、物流、商流、信息流加速聚集流通,全方位改變城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、商業(yè)以及居民生活等,成為聚變城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。
      近年來(lái),華為、騰訊、小米紛紛從一線城市外遷,在武漢、成都、西安等中西部地區(qū)設(shè)置第二總部和研發(fā)中心。交通便捷、高鐵通達(dá),無(wú)疑是這些名企外遷考慮的首要因素。
       2014年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的南廣、貴廣高鐵,串起廣東、廣西、貴陽(yáng)313市。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)三年來(lái),13市共達(dá)成項(xiàng)目130余個(gè),投資總額2500多億元,GDP上漲幅度高達(dá)29%。
       2012年開(kāi)通的從武漢直達(dá)廣深的高鐵,成為內(nèi)地與沿海服裝產(chǎn)業(yè)互動(dòng)的“催化劑”,許多東莞虎門(mén)服裝企業(yè)借高鐵之勢(shì)來(lái)漢賣(mài)服裝為次,找市場(chǎng)為主。據(jù)報(bào)道,武廣高鐵通車(chē)當(dāng)年,虎門(mén)來(lái)武漢辦起了服裝服飾展貿(mào)會(huì),80多家服裝企業(yè)舉團(tuán)參加。參展的虎門(mén)服裝企業(yè)與武漢本土企業(yè)達(dá)成10個(gè)項(xiàng)目合作協(xié)議,合同金額過(guò)億元。
       武清,這座“高鐵拉來(lái)的新城”,因高鐵的迅猛發(fā)展,使之從一個(gè)籍籍無(wú)名的小縣城,變成了繁華的都市新城。城市經(jīng)濟(jì)總量由2007年的165億,提升至2017年的1161億元,十年間整整翻了7倍。
       追溯時(shí)代軌跡,洞見(jiàn)發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)高鐵給城市帶來(lái)如此絢麗的發(fā)展夢(mèng)想時(shí),搭載高鐵速度而崛起、承載城市新時(shí)代發(fā)展經(jīng)濟(jì)引擎的“城際空間站”,應(yīng)時(shí)而生,必將成為城市發(fā)展的高地和沃土。
         隨州南站聯(lián)接,輻射全國(guó)4小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈
      因漢十高鐵,“鄂北明珠”隨州搭載高鐵速度而崛起,正在發(fā)生顛覆與改變。
    被稱(chēng)為“湖北最美高鐵”的漢十高鐵全長(zhǎng)399公里,設(shè)定時(shí)速350公里。該線路是武(漢)西(安)高鐵的重要組成部分,自漢孝城際鐵路孝感東站引出,經(jīng)隨州、襄陽(yáng)至十堰,預(yù)計(jì)201911月建成通車(chē)。

       隨州南站建成后,乘高鐵從隨州到武漢僅需半小時(shí)左右,隨州將正式步入“武漢半小時(shí)交通圈和經(jīng)濟(jì)圈”。隨州與武漢將加速同城融合的步伐,“武隨一體化”,“伴飛武漢”等發(fā)展戰(zhàn)略,得到進(jìn)一步的提振和增強(qiáng),全市交通樞紐、政治、商貿(mào)、文教、綠色生態(tài)等各方面與武漢無(wú)縫對(duì)接,給普通民眾帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的獲得感和滿(mǎn)足感。
       同時(shí),漢十高鐵開(kāi)通后,從武漢乘坐高鐵到西安,無(wú)需再繞道鄭州,路線裁彎取直,向武漢西北方經(jīng)漢十線延伸直抵西安,時(shí)間將大大縮短。以高鐵為樞紐,隨州將在全國(guó)形成4小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。
      隨州南站,成為南聯(lián)武漢的關(guān)鍵樞紐,對(duì)接武漢的合作窗口。城南高鐵新城,未來(lái)價(jià)值無(wú)限。而立于隨州城市門(mén)戶(hù)、城南高鐵新城核心區(qū)的隨州城際空間站項(xiàng)目,因坐享漢十高鐵發(fā)展之便利,成為擎起一方區(qū)域發(fā)展的重要一城,并順勢(shì)站上了城市C位,聚焦了世界關(guān)注的目光。

       世界綠地首進(jìn)隨州,筑造隨州的高鐵時(shí)代
      著眼于隨州的高鐵時(shí)代,基于對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略、城市發(fā)展方向和居民生活方式層面的深度解讀和洞察,世界500強(qiáng)企業(yè)綠地集團(tuán)以前瞻視野和世界眼光,在高鐵站站前廣場(chǎng)超前布局“城際空間站”項(xiàng)目。
      綠地規(guī)劃中的城際空間站,以建設(shè)430萬(wàn)方高鐵門(mén)戶(hù)綜合體的方式,通過(guò)高鐵讓城際空間無(wú)縫連接,解決企業(yè)跨區(qū)域、全國(guó)性甚至全球性發(fā)展的平臺(tái)搭建問(wèn)題。

       一如空間站理念,它將通過(guò)多模塊的功能空間組合,構(gòu)成一個(gè)涵蓋衣、食、住、行、商、辦、娛、教、醫(yī)等種種需求的多維空間。融入綠地成熟的商業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)跨城旅游、購(gòu)物、休閑的多樣繁華體驗(yàn);集合現(xiàn)代智慧辦公功能、商務(wù)及企業(yè)產(chǎn)品交流的會(huì)展功能,為企業(yè)提供面向未來(lái)的定制型辦公解決方案;配置快捷商務(wù)酒店及酒店,為進(jìn)駐的企事業(yè)單位,提供員工差旅住宿、商務(wù)接待及會(huì)議、展覽的承辦服務(wù)。

       同時(shí),它還關(guān)注更多“人的需求”,不僅能“用”,更能“住”,老人的醫(yī)養(yǎng)、子女的教育、以及休閑生態(tài)娛樂(lè)等需求,皆能在此得以實(shí)現(xiàn)。
    城際空間站,猶如助推打通中國(guó)經(jīng)濟(jì)任督二脈的加速器。而隨著新一線城市沿高鐵崛起,城市之間的空間阻隔不再,融合共榮成為大趨勢(shì),美好生活即刻抵達(dá)。
        站在國(guó)家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略的風(fēng)口之上,綠地城際空間站以顛覆傳統(tǒng)的創(chuàng)新方式,將城市運(yùn)營(yíng)與高鐵經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合,將房地產(chǎn)與高鐵產(chǎn)業(yè)跨界融生,實(shí)現(xiàn)了國(guó)家、城市、人居的共振,再一次走在了時(shí)代前列。

        430萬(wàn)方高鐵門(mén)戶(hù)綜合體,擎動(dòng)隨州城市未來(lái)
      截止目前,綠地已在上海、南京、鎮(zhèn)江、徐州、濟(jì)南、長(zhǎng)沙、呼和浩特、鄭州等全國(guó)范圍內(nèi)打造了20余座綠地城際空間站。
       綠地隨州城際空間站是繼荊州城際空間站、咸寧城際空間站后,綠地在鄂布局的第三座城際空間站,總用地面積為227萬(wàn)平,總建筑面積達(dá)到430萬(wàn)方,預(yù)計(jì)總投資180億元。
       項(xiàng)目總體規(guī)劃打造“一城,一環(huán),四軸,五核,八片區(qū)”的規(guī)劃理念。
      通過(guò)一環(huán)“銀杏景觀文化環(huán)”,借由四軸“銀杏景觀軸,樂(lè)享景觀軸,次街生活軸,慢行生活軸”,向五核“隨州商務(wù)發(fā)展核,旅游文化展示核,銀杏綠化景觀核,城市生活配套核,娛樂(lè)健身生活核”發(fā)散,形成八片區(qū)“時(shí)尚活力區(qū),花園示范區(qū),智慧社區(qū),樂(lè)享生活區(qū),康養(yǎng)娛樂(lè)區(qū),核心商務(wù)區(qū),商業(yè)服務(wù)區(qū),綠肺商務(wù)區(qū)”,合力打造“隨州城南生態(tài)新城”城市新名片。
        依托高鐵經(jīng)濟(jì)圈,隨州城際空間站整合全球資源,將高鐵產(chǎn)業(yè)、商務(wù)會(huì)展、超高層辦公、精品住宅、商貿(mào)旅游等領(lǐng)域的業(yè)態(tài)融合重組,致力于打造全國(guó)同步、全國(guó)共享的工作環(huán)境與品質(zhì)生活,為隨州城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
    項(xiàng)目距隨州市政府4公里,距市圖書(shū)館和體育場(chǎng)2公里,另規(guī)劃有國(guó)際學(xué)校和華師附屬學(xué)校。項(xiàng)目將引入特色休閑娛樂(lè)及餐飲商業(yè)街、智慧辦公及綠地理想家品質(zhì)社區(qū),未來(lái)將成為站城融合、快客慢居、生態(tài)人文的生態(tài)宜居大城,是隨州生態(tài)人居、行政、文化、教育、商業(yè)和生活的所在。
        未來(lái),隨著高鐵穿行,城市價(jià)值將不斷凸顯。隨州城際空間站勢(shì)必將吸引越來(lái)越多的返鄉(xiāng)菁英人士和投資客。對(duì)于購(gòu)房者而言,高鐵帶來(lái)的最直接好處就是縮短了出行的時(shí)間,節(jié)省了更多的時(shí)間,這也為來(lái)隨州置業(yè)購(gòu)房提供了基礎(chǔ)。對(duì)于異地工作的人來(lái)說(shuō),在隨州居住,工作在外地變?yōu)榭赡?。隨州城際空間站,必將成為打開(kāi)城市發(fā)展大門(mén)的關(guān)鍵鑰匙。

    【隨州城際空間站】隨州向南,綠地造城,430萬(wàn)方高鐵門(mén)戶(hù)綜合體,經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎!世界綠地深耕荊楚,27載榮耀出發(fā),點(diǎn)亮鄂北明珠,澎湃城南無(wú)限活力!4月重磅面世,敬請(qǐng)期待!詳詢(xún): 07223227777


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    2#
    發(fā)表于 2019-3-15 22:50:49 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者

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    3#
    發(fā)表于 2019-3-15 23:02:04 | 只看該作者
    綠地先建好,再建隨州王崗國(guó)際機(jī)場(chǎng)
  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2016-4-6 07:24
  • 簽到天數(shù): 3 天

    [LV.2]偶爾看看I

    4#
    發(fā)表于 2019-3-16 07:37:47 | 只看該作者
    高鐵帶來(lái)了便捷,但也帶走了商機(jī)!現(xiàn)在很多二線三線四線城市都在開(kāi)始反省高鐵的正作用和副作用!說(shuō)個(gè)最簡(jiǎn)單的,以前隨州到武漢都是需要1.5小時(shí),可能 買(mǎi)點(diǎn)什么貴重一點(diǎn)的懶得去武漢,現(xiàn)在高鐵通了,30分鐘,和鄉(xiāng)鎮(zhèn)上城區(qū)一樣方便,那么是否都去武漢購(gòu)物消費(fèi)?
  • TA的每日心情
    慵懶
    2017-12-8 11:46
  • 簽到天數(shù): 6 天

    [LV.2]偶爾看看I

    5#
    發(fā)表于 2019-3-16 08:22:21 | 只看該作者
    歡迎來(lái)隨州淘金!
  • TA的每日心情
    開(kāi)心
    2016-7-30 07:07
  • 簽到天數(shù): 286 天

    [LV.8]以壇為家I

    6#
    發(fā)表于 2019-3-16 12:11:15 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    隨廣魚(yú) 發(fā)表于 2019-3-16 07:37
    高鐵帶來(lái)了便捷,但也帶走了商機(jī)!現(xiàn)在很多二線三線四線城市都在開(kāi)始反省高鐵的正作用和副作用!說(shuō)個(gè)最簡(jiǎn)單 ...

    是的。         
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    7#
    發(fā)表于 2019-3-16 18:50:43 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    隨廣魚(yú) 發(fā)表于 2019-3-16 07:37
    高鐵帶來(lái)了便捷,但也帶走了商機(jī)!現(xiàn)在很多二線三線四線城市都在開(kāi)始反省高鐵的正作用和副作用!說(shuō)個(gè)最簡(jiǎn)單 ...

    不會(huì),高鐵要一百多塊,市區(qū)到火車(chē)站要時(shí)間,武漢站到武漢市區(qū)要時(shí)間。從家里出發(fā)到武廣,也需要四個(gè)小時(shí),一百多塊錢(qián)。在隨州買(mǎi)個(gè)褲衩十塊,武漢賣(mài)八塊,算上來(lái)回的路費(fèi),一條褲衩也要兩百八十八。所以我會(huì)多出兩塊錢(qián)在隨州買(mǎi)褲衩。
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    8#
    發(fā)表于 2019-3-17 15:13:23 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2019-3-16 18:50
    不會(huì),高鐵要一百多塊,市區(qū)到火車(chē)站要時(shí)間,武漢站到武漢市區(qū)要時(shí)間。從家里出發(fā)到武廣,也需要四個(gè)小時(shí) ...

    歐美城市的高鐵都是市中心對(duì)接市中心,這樣才能發(fā)揮高鐵的快速作用。老城區(qū)到隨州南站老百姓坐公交至少1個(gè)小時(shí)
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    9#
    發(fā)表于 2019-3-18 08:39:08 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
    隨廣魚(yú) 發(fā)表于 2019-3-16 07:37
    高鐵帶來(lái)了便捷,但也帶走了商機(jī)!現(xiàn)在很多二線三線四線城市都在開(kāi)始反省高鐵的正作用和副作用!說(shuō)個(gè)最簡(jiǎn)單 ...

    不說(shuō)高鐵開(kāi)通不開(kāi)通?,F(xiàn)在就有好多人去武漢消費(fèi)。特別是買(mǎi)衣服,尤其是女人為主
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