都說開寶馬、坐奔馳，寶馬3系和奔馳C級究竟怎么選？

隨州日報(bào)

都說成年人的世界里，沒有選擇題。但往往對于剛步入“成年人世界”的年輕消費(fèi)者來說，做出選擇往往才是應(yīng)有的態(tài)度。

奔馳C級(圖片|配置|詢價(jià))還是寶馬3系(圖片|配置|詢價(jià))，似乎成為很多愛車人士不可逾越的一個(gè)選擇題。對于部分錢包比較殷實(shí)的年輕消費(fèi)者來說，這兩臺豪華品牌的入門級車型可以讓他們以相對較低的門檻，比別人更早享受豪華品牌帶來的舒適感受。

那究竟該如何做出選擇，今天小編就挑出各自品牌里價(jià)格比較相近的車型來分析一波，希望對您的選車過程有所幫助。

奔馳C級 2021款 C 260 L 運(yùn)動星耀臻藏版，廠商指導(dǎo)價(jià)為35.68萬元；寶馬3系 2021款 325Li xDrive M運(yùn)動套裝，官方指導(dǎo)價(jià)為36.19萬元。兩車的指導(dǎo)價(jià)大概存在5千元左右的差額，裸車價(jià)格也都有小幅優(yōu)惠。

奔馳C級2021款 C 260 L 運(yùn)動星耀臻藏版的車身尺寸為：長4784mm、寬1810mm、高1457mm，軸距2920mm；寶馬3系2021款 325Li xDrive M運(yùn)動套裝的車身尺寸分別為：長4829mm、寬1827mm、高1463mm，軸距2961mm。由于兩臺車都是為了迎合國人口味，將車身進(jìn)行加長處理，內(nèi)部乘坐空間較為舒適，后排腿部空間基本可以滿足大多數(shù)人的乘坐需求。整體車身尺寸寶馬3系在數(shù)據(jù)方面占有全面優(yōu)勢，真實(shí)乘坐感受不會帶來太明顯的差異。

大家都說開寶馬、坐奔馳，這話一點(diǎn)都不假。雖說兩臺車的空間感受大致相同，乘坐舒適度確實(shí)存在一定差異。座椅均采用仿皮材質(zhì)包裹，座墊填充物較為厚實(shí)。包裹性方面，更注重操控的寶馬3系會顯得更緊實(shí)一些，奔馳C級則是強(qiáng)調(diào)豪華品質(zhì)，有種豪華大沙發(fā)的感覺。除此之外，座椅配置方面奔馳C級2021款 C 260 L 運(yùn)動星耀臻藏版確實(shí)占有優(yōu)勢，主/副駕駛位均標(biāo)配4項(xiàng)腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅支持加熱功能、副駕駛位配有后排可調(diào)節(jié)按鈕，最大程度上滿足乘客舒適感受。

由于車身結(jié)構(gòu)原因，兩臺車后排地板中間位置都會較高的隆起，若是后排需要做三位乘客，那么中間位置的腿部空間相對變得局促，或多或少都會影響乘坐感受。另外，對于后排乘客的照顧，兩臺車作為這個(gè)級別的佼佼者都起到了表率作用，為后座乘客單獨(dú)開辟的后座出風(fēng)口這樣的配置，自然不能缺少。寶馬3系2021款 325Li xDrive M運(yùn)動套裝服務(wù)更為周到一點(diǎn)，支持后排獨(dú)立空調(diào)，乘客可自行調(diào)節(jié)想要的后艙溫度。

說到內(nèi)飾風(fēng)格，小編還真有點(diǎn)厭倦了寶馬3系這么多年來的“老一套”，這個(gè)充滿機(jī)械感的內(nèi)飾布局確實(shí)存在一定優(yōu)勢，但是看的年頭太長了，不免讓人提不起興趣。奔馳C級的內(nèi)飾風(fēng)格小編則認(rèn)為處理的很好，在這個(gè)價(jià)位中能夠把豪華品質(zhì)做到這份上，確實(shí)值得稱贊。中控臺區(qū)域柔美的線條輪廓配合雙連屏控制，渲染出來的小資氣質(zhì)只有被別人模仿的份，想超越，那是不可能的。

車機(jī)系統(tǒng)兩車整體表現(xiàn)大致相同，UI設(shè)計(jì)也都是高度延續(xù)自家的風(fēng)格特點(diǎn)，細(xì)節(jié)方面各有千秋。中控彩色屏幕同為10.25英寸，寶馬3系是可觸控屏幕，而奔馳只是普通液晶屏。功能方面，寶馬3系 2021款 325Li xDrive M運(yùn)動套裝的車機(jī)系統(tǒng)額外支持：GPS導(dǎo)航、語音識別導(dǎo)航功能、OTA升級；奔馳C級 2021款 C 260 L 運(yùn)動星耀臻藏版多媒體配置額外支持13喇叭的柏林之聲音響，前排支持手機(jī)無線充電功能。

動力方面同樣是衡量一臺車的關(guān)鍵要素，奔馳C級 2021款 C 260 L 運(yùn)動星耀臻藏版是輕混動力車型，由一臺1.5T發(fā)動機(jī)+48V電機(jī)協(xié)同工作，發(fā)動機(jī)最大功率是184馬力，峰值扭矩280?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱，齒比更加綿密、換擋意識積極，平順性同樣出色。寶馬3系 2021款 325Li xDrive M運(yùn)動套裝配備了2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率同樣達(dá)到184馬力，峰值扭矩為300?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。

寶馬一貫是注重操控體驗(yàn)的，放在這臺3系上也不例外，動力同為184馬力，但是峰值扭矩卻存在差異，更何況這臺3系發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速在1350--4000rpm，奔馳C級最大扭矩轉(zhuǎn)速在3000--4000rpm，數(shù)據(jù)層面表明還是3系的低扭更加充足。

而更為重要的是，這個(gè)價(jià)位的寶馬3系已經(jīng)是一臺擁有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型了，中央差速器采用一套多片離合器。相似價(jià)位的奔馳C級是無法選擇四驅(qū)車型的。

寶馬3系一直在強(qiáng)調(diào)操控性，運(yùn)動的外觀以及2.0T發(fā)動機(jī)的加持，能夠?yàn)槟銕砑で榈鸟{駛體驗(yàn)；奔馳C級則是在年輕、時(shí)尚的基調(diào)下，彰顯豪華氛圍，品牌基調(diào)已經(jīng)為它奠定了一定的用戶基礎(chǔ)。這么看來，駕駛寶馬、感受奔馳，也許真的是正解。

文章來源：懂車帝