進(jìn)口車便宜了，國產(chǎn)車怎么辦？

林超

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' n/ l0 S* x- ]& Z) b* C          進(jìn)口車便宜了，國產(chǎn)車怎么辦？
               陳　熹
: T6 P2 [# E9 S  w, b　　前不久國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告稱，從今年７月１日起，將稅率25%的進(jìn)口汽車整車關(guān)稅降至15%，將進(jìn)口汽車零部件稅率降至6%。日前有媒體報(bào)道稱，深圳多家進(jìn)口車4S店已經(jīng)提前降價(jià)了。
　　進(jìn)口車真的便宜了，不管國產(chǎn)車怎么看，廣大汽車消費(fèi)者是喜聞樂見的。一方面，消費(fèi)者能得實(shí)惠，選擇更加多元化，可以買到質(zhì)優(yōu)價(jià)平的進(jìn)口汽車；另一方面，行業(yè)競爭加劇也會(huì)倒逼部分國產(chǎn)汽車調(diào)整銷售價(jià)格，提高制造工藝水平，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，售后服務(wù)等更加精益求精。
1 ]! Y; |  {3 N5 ~/ O' s# b9 U　　進(jìn)口車真的便宜了，國產(chǎn)車確實(shí)不能等閑視之。短期來看，進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)政策的實(shí)施會(huì)對國內(nèi)汽車市場造成一定的沖擊。比如，部分車企的利潤空間被壓縮，資金量減少不利于車企的新產(chǎn)品研發(fā)，甚至?xí)屢恍┬⌒蛙嚻笈e步維艱。
/ s( \1 i! z3 T% u; O$ A4 k  F. ^　　但從長遠(yuǎn)來看，有競爭才有動(dòng)力，有創(chuàng)新才有發(fā)展。進(jìn)口車降價(jià)有利于防止國內(nèi)車企掉入“溫水煮青蛙”的發(fā)展陷阱，有利于國內(nèi)汽車行業(yè)整體的健康發(fā)展。面對進(jìn)口車的強(qiáng)勢競爭，國內(nèi)車企想發(fā)展壯大，就必須適應(yīng)時(shí)代要求、滿足消費(fèi)者需求，把高效節(jié)能、低碳環(huán)保、創(chuàng)新為要、客戶為本等理念置于企業(yè)發(fā)展之首，整合優(yōu)勢資源不斷完善自己，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
　　一言以蔽之，進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)，對國內(nèi)汽車行業(yè)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。國產(chǎn)汽車企業(yè)要直面挑戰(zhàn)，更要抓住機(jī)遇，在不斷提升自身實(shí)力的同時(shí)，贏得消費(fèi)者的喜愛和信賴。得人心者得市場。