【神農(nóng)風(fēng)評(píng)】讓“高鐵效應(yīng)”轉(zhuǎn)化為“高鐵經(jīng)濟(jì)”

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讓“高鐵效應(yīng)”轉(zhuǎn)化為“高鐵經(jīng)濟(jì)”

' ?* s* W1 l* `2 l4 Y2 ]" |隨州日?qǐng)?bào)全媒記者 黃芳芳

近日，《建筑周》盤(pán)點(diǎn)了12個(gè)全球最美火車站，湖北隨州南站驚喜上榜。隨州南站由中南建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，將“銀杏樹(shù)下”的自然意境融入到了建筑之中，樹(shù)狀結(jié)構(gòu)將美學(xué)發(fā)揮得淋漓盡致，彰顯了隨州獨(dú)特的地域文化，被譽(yù)為“銀杏葉中的火車站”。2019年11月29日，隨州南站投入使用，漢十高鐵開(kāi)通運(yùn)行，隨州也由此進(jìn)入了高鐵時(shí)代。

; c9 G# e. Z1 `4 P高鐵拉近了城市群。漢十高鐵自武漢市引出，經(jīng)孝感、隨州、襄陽(yáng)、十堰，線路全長(zhǎng)399公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。在漢十高鐵的輻射帶動(dòng)下，沿線城市的距離驟然拉近，“城市抱團(tuán)”裂變出嶄新的發(fā)展機(jī)遇，城市群崛起釋放出強(qiáng)大的發(fā)展能量。今年6月2日，“襄十隨神”城市群公共資源交易合作聯(lián)盟正式成立。該聯(lián)盟旨在突破空間局限，整合規(guī)范“襄十隨神”四地公共資源交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、資源共享、規(guī)則統(tǒng)一，形成統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的公共資源交易一體化市場(chǎng)。
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高鐵連接了產(chǎn)業(yè)鏈。一直以來(lái)，承接長(zhǎng)三角、珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是隨州市招商引資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。漢十高鐵的開(kāi)通，加速了信息、資本、人才、科技、管理等資源向隨州聚集，為隨州承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了重要保障。隨州一頭連著十堰的汽車底盤(pán)，一頭連著武漢東風(fēng)的車輪，得天獨(dú)厚的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)推動(dòng)了專汽產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)在隨州高新區(qū)興建產(chǎn)業(yè)園，吸引了更多企業(yè)花落隨州，加快承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的步伐。
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高鐵載來(lái)了觀光客。漢十高鐵被譽(yù)為湖北最美高鐵，沿線有4個(gè)5A級(jí)景區(qū)、50多個(gè)4A級(jí)景區(qū)，旅游收入占全省旅游收入的70%以上。漢十高鐵能夠載來(lái)更多的武漢游客到隨州觀光，讓隨州成為武漢旅游的后花園。隨州與襄陽(yáng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，依托漢十高鐵開(kāi)通旅游專列，共同拓展華東市場(chǎng)。高鐵擴(kuò)大了隨州旅游的影響力和輻射范圍，促進(jìn)了城市間的旅游合作與開(kāi)發(fā)，推動(dòng)了旅游客源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，從而推動(dòng)隨州打造全國(guó)知名的特色文化旅游目的地。

4 I8 u% q' [' {, C* i9 D“高鐵一通，百業(yè)興隆；動(dòng)車一響，黃金萬(wàn)兩。”高鐵能夠帶來(lái)流通便利，加速生產(chǎn)要素流動(dòng)，是地方發(fā)展的強(qiáng)大“引擎”，可喜的“高鐵效應(yīng)”正在轉(zhuǎn)化為可觀的“高鐵經(jīng)濟(jì)”。
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